上汽MAXUS D60在很大程度上還原了ARANTULA概念車的設計，大面積進氣格柵看上去非常大氣和時尚，智聚八方的設計語言在細節方面還十分講究，並且有著極高的原創度，分體式大燈也是當下比較流行的造型。整體來看，上汽MAXUS D60非常符合如今汽車市場的審美趨勢，高顏值算是邁出了成功的第一步。
尺寸方面，上汽MAXUS D60的表現可圈可點，2760mm的軸距保證了不錯的車內空間，和同級別車型相比也有一定的優勢。
從實際測量的數據來看，上汽MAXUS D60的漆面厚度有著不錯的表現，各個漆面厚度相對來說比較均勻；而在車身縫隙方面，以一款定位中型SUV的產品來看，控制得很到位，在做工方面值得點讚。
內飾的設計多採用平直的線條，整個介面看上去比較簡潔時尚，雙色的配色在帶來一定視覺差異的同時也使得內飾氛圍不再單調。10.4英寸的中控屏非常惹眼，在斑馬系統的加持下可以支持語言控制空調、車窗、導航這些比較常規的功能，並且在識別度上做得不錯。
在材質的使用上，上汽MAXUS D60在頂配車型上採用了真皮包裹，有著不錯的視覺和觸覺效果，能夠有效提升車內的檔次感，其他配置均為仿皮包裹，也算是十分厚道了。
配置方面，上汽MAXUS D60全系標配了倒車影像、後駐車雷達、LED日間行車燈、後排出風口，整體來看配置還是不錯的，在日常的使用中能夠帶來較強的便利性，對於提高用車品質非常有幫助。
本次測試的上汽MAXUS D60為2+2+2布局的六座車，得益於尺寸上的優勢，在前排調整到合適的坐姿後，第二排的腿部和頭部空間算是比較寬裕。
關於第三排空間如圖所示，身高為178cm的體驗者坐上去之後，腿部空間還有不到一拳的距離，第三排的座椅高度偏低，只適合短途出行。當然如果是個子嬌小的乘客坐第三排，D60的空間那麼相對來說還是可以乘坐較長時間而不會感到不適的。
第三排座椅在放倒後，後備廂空間可圈可點，對於搬運一些大件行李來說也毫無壓力。而在儲物空間方面，上汽MAXUS D60全車上下有多達13處的空間可存放小物品，並且每個儲物空間都有著不錯的水平。
在動力方面，上汽MAXUS D60採用了型號為15E4E的1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，可最高輸出169匹馬力以及230牛·米的扭矩，這個動力在同級別的發動機中處於一個較為優秀的水平，基本能夠滿足日常駕駛對於動力的一個需求。
在測試中上汽MAXUS D60做出了0-100km/h加速10.9秒的成績，而在100-0km/h的剎車成績中，上汽MAXUS D60的成績為40.8m。雖然這兩個成績在SUV領域並不算十分出色，但是考慮到上汽MAXUS D60是一輛中型SUV，其性能已經算不錯了。
上汽MAXUS D60在起步階段較為平和，油門踩下去並不會有一個明顯的速度提升，只要深踩下去，待渦輪介入之後動力才會源源不斷的從發動機出來，這個時候想要加速超車就變得綽綽有餘，中期的加速可以說是隨叫隨到。
上汽MAXUS D60的轉向力度適中，比較容易上手，指向性做得不錯，只不過由於車身較大的關係在急轉彎的時候還是會有著較為明顯的側傾。當然這和上汽MAXUS D60的舒適性調校不無關係，其懸掛風格偏軟，在經過顛簸路面的時候，振動傳遞到車內不太明顯，以此保證車輛的一個舒適性。
隔音方面，由於同級別車型多數未做過噪音測試，所以也無法進行同級對比。不過參考中型SUV的隔音水平標準來看，上汽MAXUS D60的表現還是不錯的，即便是到了中高速之後，對於胎噪、風噪的抑製做得比較到位。
由於目前上汽MAXUS D60上市不久，在全國各地幾乎是沒有優惠的，具體的情況可以去當地經銷商諮詢。
總的來說，上汽MAXUS D60作為一個新星，各方面的表現都比較令人滿意，無論是其外觀設計、內飾空間以及動力水平，在整個測試環節下來都可圈可點。此外值得一提的是，上汽MAXUS D60支持在官方APP上進行個人定製，除了必要的安全系統之外，外觀、內飾搭配、功能配置等都可以按照自己的喜好進行選擇，超過30個大類，近100種高感知配置可選，可謂是滿足了消費者的各種需求，隨心所配，沒有任何的捆綁銷售，這也是上汽MAXUS D60的一個獨特優勢。