J-Bus（Jei-Basu Kabushiki-gaisha）是日本公交車和旅遊車的製造商，它是五十鈴和日野汽車的合資企業。前不久，J-Bus推出了一款18米混合動力鉸接公交車，五十鈴名為Erga Duo Hybrid，而日野取名為Blue Ribbon Hybrid。
整車外觀設計中規中矩，造型延續了五十鈴和日野的設計元素。除了遠光燈為鹵素燈以外，近光燈、尾燈以及車身兩側的燈均為LED燈。前門為雙內擺門，有效寬度為1030mm，中門和後門為寬內藏門，有效寬度為1200mm。
新車尺寸為17990×2495×3260mm，最小轉彎半徑為9.7m，滿足日本狹窄道路的行駛需求。車內設有35個座位，還可站立83人，加上駕駛員核載119人。通過剖視圖我們可以看到車內的座椅除了輪包上有倒座，其餘均為前向座椅，儘可能滿足乘客的乘坐習慣。
駕駛區域造型十分傳統，方向盤看上去很廉價。大部分功能的控制方式仍為撥棍或旋鈕，感覺很是復古。不過還是能看到一些現代化設備，比如設置了電子後視鏡，給駕駛員提供更多的視野。
該車搭載一台7速AMT變速箱，駕駛員可以根據路況選擇在自動擋和手動模式之間切換。
前後車廂擁有獨立的空調和換氣系統，甚至每節車廂還有前後兩個獨立的暖風系統，可以進行微調。由於車輛搭載的是混合動力系統，當發動機熄滅時，電動壓縮機可維持空調運行90秒的時間。
該車搭載了緊急停車系統EDSS（Emergency Driving Stop System），當駕駛員突然生病或是發生其他緊急情況時，駕駛員或者乘客可以通過按下車輛前後設置的多個緊急開關，讓車輛減速停車。該車還配有坡道起步輔助裝置，減輕了駕駛員的工作壓力。
由於前門為內擺門，為了避免車門打開時擠碰到乘客，在地板上噴塗了黃色的警示區和紅色的危險區，還用兩根繩子攔出了車門的旋轉範圍，有效避免乘客站到車門開啟區域。車內扶手幾乎覆蓋所有區域，並且噴塗了醒目的橘黃色。
車內寬2310mm，高2405mm，非常寬敞，配合大面積窗戶，明亮不壓抑。
前車廂中部右側的座椅為可摺疊式設計，摺疊起來能夠給輪椅或嬰兒車騰出空間。中門處設有摺疊坡道，且車門開啟時車輛會自動側傾，方便乘客上下車。
鉸接盤處兩側設置了繩索，避免乘客倚靠屏蔽體。後車廂前方設有LED顯示屏，螢幕右側的圓點是EDSS系統的警告燈。
駕駛員處和鉸接盤旁設有滅火器，前後車廂右側各設有一個安全門。
該車搭載一台A09C直列6缸發動機，排量為8866cc，在1800r/min時可輸出265kW的功率，在1100-1600r/min時可輸出1569N.m的扭矩，車輛限速65km/h。新車搭載一個250L的油箱，發動機帶有自動啟停功能，可有效減少燃料消耗以及尾氣排放。電動驅動系統採用一個90kW的交流永磁同步電機，匹配6.5Ah的鎳氫電池，電池布置在車頂上。
新車在日本售價為8800萬日元起，約合人民幣572萬元。總的來說，該車在人性化方面做的很到位，混合動力系統適用範圍更廣，安全設施也比較完善，不過在造型設計、空間利用以及科技化方面沒有大的突破，看來日本公交車的設計理念還是以實用為主。