每一個汽車品牌每一個造車廠
要做大做強都是靠車型打天下
而那些歷史越悠久體量越大的品牌
必有一些車型對品牌發展至關重要
有的車型對品牌存亡起著決定性作用、有的具有傳奇色彩、而有的說起來更是跌宕起伏，所以我們將跟你聊聊那些汽車品牌在過去或者現在的「關鍵先生」，上期我們聊了美國的經典運動品牌雪佛蘭，這期咱們說說大不列顛的國寶級品牌——路虎。
路虎LandRover——英國全地形SUV豪華品牌，創立於1948年，至今已經有超過70年歷史，由於致力於打造高性能、豪華、高通過性SUV，所以路虎在特別鍾愛SUV的中國市場也是比較受歡迎，路虎的SUV也被男人視為成功的標誌。
因為專注於SUV車型，所以路虎旗下的車型並不多，主要分為：攬勝Range Rover、發現 Discovery 、衛士Defender 三大系列；衛士系列是最能代表路虎品牌的車系，專注於硬派越野；攬勝系列主要偏向與豪華和舒適，又兼顧通過性；發現系列原來是側重於越野性能，現在有點傾向於公路性能。
衛士Defender對於路虎品牌非常重要，衛士是路虎的第一款車型，也是路虎最硬核的車型，是路虎的開端，也是路虎的基石。衛士跟奔馳G級、Jeep 牧馬人並稱為歐美越野三大代表之一，可以說是活化石一樣的車型，70多年了，除了新一代車型，你會發現它依然跟第一代車型保持著一樣的輪廓。
衛士在最開始的時候並不是它的本名，因為剛剛創辦品牌，並沒有很多車型，一開始的時候是用Series系列命名，作為第一款車就叫做Series I，這一用就是22年，賣到了Series III，其中第三代車型生產了超過44萬輛，在澳洲、非洲中東等地區，衛士Series占據它們絕大部分的越野SUV是成比例。
動力和技術？二戰後的技術並沒有那麼大的亮點，搭載一個1.6L的汽油發動機，最大馬力51匹，採用四驅系統，靠的就是穩固耐用的車身和強悍的能力，而且那時候很有意思的是Series系列是按照軸距來區分型號，80即80英寸，90即90英寸，當然並不是實數90而是取整數，會多出幾厘米，這個傳統一直沿用至今，現款的衛士分為90和110兩種車型。
Series系列從一開始用到了1990年才正式定名衛士，這也是把路虎的硬漢實力發揮最大化的車型，採用過很多款發動機，2.5L四缸柴油渦輪、五缸渦輪、4.0升V8、用過福特的發動機也用過寶馬的發動機，但不變的是硬漢車身，前後整體橋式懸架、托森差速鎖等等，在英國人的生活中就像是工具車一樣的角色，就像美國的皮卡那麼重要。
第200萬輛衛士
在漫長發展過程中，歷代車型甚至成為軍隊用車，但現在的衛士已經不再硬核，擁抱科技和新時代，2016年1月29日，第200萬輛衛士駛下生產線，衛士從此走上新的征程。
路虎是豪華全地形SUV品牌，真正賦予路虎「豪華」這個元素，並且讓路虎在國際上擁有今時今日這樣的影響力、品牌力的車型，則是攬勝系列Range Rover。
攬勝系列下又細分幾個車型：除了攬勝標準軸距，先後推出了加長版、運動版、極光、星脈幾大獨立車系。
攬勝一經推出，由於其強悍的通過性，再加上融入和豪華和舒適的定位，用舒適的懸架、寬敞的車內空間以及到位的安全表現迅速在全球範圍內爆紅，第一代車型還推出了很時髦的雙門版，隨著對豪華的不斷優化，在隨後的車型加入了大連的軟質材料、高檔皮革、珍貴實木、空氣懸掛等豪華體驗的配置，攬勝的豪華越野SUV形象逐漸在世界範圍內確立。
隨後，攬勝系列衍生出更高級別的SV系列，分為三個方向：SVR、SVA、SVX，分別是高性能、超豪華、超強通過性；更高的定製化水準為不同的系列加入高級材料、高端套件、高端配置，向3個不同方向進一步擴展，為攬勝系列賦予更高端的產品表現。
而為了迎合新時代的新能源潮流，攬勝系列還推出了插電混動版本，搭載2.0T發動機+電機組合，可純電行駛50公里左右，百公里油耗低至2.8L/100km，讓攬勝從「油老虎」轉身一變環保達人！
發現系列Discovery，則是正在讓路虎的全地形性能傳播到全世界的車系，因為衛士過於硬核，走向世界問題不大，但走向高端還需要在豪華方面下功夫，發現系列就是兼顧了越野性能和公路性能的車車系。
一開始就基於攬勝底盤打造，四驅系統配有低速四驅、高速四驅、鎖止功能、非承載式車身，保證通過性的情況下精心設計其他零部件降低成本，使得發現的價格非常親民，第一代車型出來之後迅速熱賣，以至於本田都找上們合作來做一款貼牌車，發現的地位從第一代開始就在該領域確立統治地位，並且成為路虎家族的新星。
隨後的幾代發現系列都展現出極強的產品力，在配置、功能性、通過性、舒適性以及很多別出心裁但很有用的設計不斷優化，一直到第三代車型，發現系列的地位達到了巔峰。
但是隨著印度塔塔接手之後，第四代不痛不癢的改動，以及第五代取消非承載式車身，消費者心中最經典的發現停留在第四代，但不管怎麼說，發現系列不管是對於路虎還是在世界範圍內，都是汽車史上極為濃重的一筆。
最後說說跟中國品牌相關的車型——攬勝極光Range Rover Evoque，極光對路虎品牌的意義很大，因為路虎在成為高端豪華品牌之後，受眾面越來越廣，尤其是中國市場的潛力巨大，路虎要擴大業務則需要一款讓更多消費者都買得起的車型——極光正是這樣的車型。
極光一經推出，懸浮式車頂、非常動感的造型、豪華的內飾（當時來講）、加上路虎早年超越BBA至上的品牌力，2011年引進的時候指導價60多萬，已經算是很便宜了，因為當時極光可以說是沒有任何競品，國產豪華SUV很少，所以極光在當時來說是賣到加價，加價15萬以上是常見的。
但不管怎麼說，極光還是讓很多中國消費者開上了一台路虎，也正是從那時候開始，路虎在中國消費者心目中，高端、入門都鎖住了消費者的心，因為高端有攬勝，也是從那時候開始，路虎在中國市場從上下層都成名了。
樹大招風，極光閃耀的形象也招來嫉妒者，一些後來者企圖從極光的影子中尋找存在感，這點早已人盡皆知我就不再贅述；當然最後的後話大家都知道了，現在同級別的國產競品增多，極光不再唯一，從一開始的加價變到現在的大減價。
以上就是我們認為對於路虎最為重要的幾款車，總而言之，這些車型雖然跟它一開始發生了很大的變化，但我相信時代在變，路虎要走在時代前列，繼續引領豪華全全地形SUV，也必須作出適當的改變。