隨著汽車產品日益增多，因此汽車產品的價格逐步下降，當下一台中型轎車的終端價格基本維持在20萬以內。中型車市場日系品牌除了常規能夠見到的雅閣、天籟及凱美瑞外還有一款競爭力較強的產品被遺忘。它的名字與外觀一樣個性，它就是來自東風本田的INSPIRE車型。
東風本田-INSPIRE
如果你之前對思鉑睿這款車有足夠認知的話，你就不難理解這款車型了。它其實就是思鉑睿車型的繼任，外觀造型與現款雅閣十分相像，但它在細節之處足夠個性及運動。進氣格柵的造型更富有層次及立體感。
車身側面的線條十分舒展，溜背造型有著轎跑車型的風格，只是因為結構原因被設計成常規三廂樣式；INSPIRE尾部相比雅閣來說更為銳利及年輕，並且有著較高的辨識度。
與外觀的運動相比，內飾的設計相對要保守很多，中控台設計的較為簡潔及規整，穩重感更為強烈。用料方面符合這個級別應有的表現，中控台使用軟性材質進行包裹，並在中控區域使用仿木紋飾板進行點綴。中央顯示屏採用當下流行的懸浮樣式，螢幕觸控反應較為流暢、介面布局簡潔清晰，初次上手基本不用花過多時間進行學習。
中高配車型還帶有全景天窗，整體面積約為0.64㎡，打開面積約為0.19㎡，對於車內採光有著較好的幫助。
INSPIRE並沒有配備全液晶儀錶盤，日系車似乎對此都沒有太大興趣。雖然使用常規機械結構，但樣式及信息顯示方面並沒有什麼詬病，非常直觀易懂。
座椅造型較為常規，燃油版車型使用仿皮材質包裹，而混動版中高配車型則採用真皮材質進行包裹。座椅整體質地柔軟，乘坐感受十分舒適。混動版中高配車型除採用電動調節外，還具備座椅加熱/通風等舒適配置。
後排座椅的舒適度也有著較為優異的表現，只是後排座椅只能整體進行放倒，這對空間多變拓展來說算不上是好消息。
動力方面，INSPIRE搭載了1.5T和2.0L油電混合動力系統。其1.5T發動機最大功率為194馬力，最大扭矩為260N·m，與之相匹配的是CVT無級變速箱；2.0L發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175N·m，電動機最大功率為184馬力，最大扭矩為315N·m，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱。
就目前而言，INSPIRE車型在終端市場上有著近1萬多元的優惠，無論產品質量還是價格，在同級別中都有較強的競爭力。如果你近期正好有購入新車的打算，不妨關注一下這款車型。