人們在買車的時候，只會關注這輛車的整體性能如何，顏值是否符合自己的審美，三大件是不是有來頭，內飾漂不漂亮空間大不大之類的問題，根本就不會去了解這輛車到底是怎麼製造出來的。而今天我們就來剖析一下汽車發動機的組裝問題，你知道為什麼日本發動機要在低溫下組裝嗎？
當然，不是整個發動機都是如此，而是某些配件。本身汽車發動機內部的零件就很多，這些零件需要更好的契合在一起，才可以順暢的工作。當在低溫環境下組裝的時候，就可以根據熱脹冷縮的原理，讓零件之間的配合度更高。
現在發動機的裝配工作都是機械加人工的方式，對染有些零件在低溫環境下裝配能夠有更好的延展性，並且可以讓汽車發動機的使用壽命更長，只是人體不能長時間在超低溫的環境下工作，就需要靠完整的車間來完成這項工作。
日本的發動機在低溫下組裝，能夠讓零件之間的縫隙變得更小，縮小了裝配誤差之外，還可以減少漏油的現象發生。而日本發動機的耐用度都要比其他的品牌要高，除了低溫組裝之外，還有完美的切割工藝以及高精度的製造工業，這也是打造一台好發動機的必備條件。
而日本的製造業一向是非常的「執拗」和嚴謹，他們追求品質的細枝末節，低溫環境更有利於發動機發揮出最大性能，就會堅持這一理念。這和他們刻苦鑽研的造車精神很有關係，這可能也是日系發動機不容易壞的原因。而現在不止日系車，其他的品牌也有低溫組裝的工作間，看來大家在這一點上有一致的認知。