引導：
【丶平凡說車原創 豐田Supra】豐田Supra被很多人稱之為「牛魔王」，該車已經停產了17個年頭，進入再次「復活」，與寶馬Z4共享平台，基於寶馬CLAR平台打造，搭載3.0T發動機的Supra在美國起售價為4.999萬美元，摺合人民幣為33.74萬。
Supra 3.0T版車型已經在海外上市，看到售價後，很多網友都比較心動，但是遺憾的是，新車並沒有引入國內，好的消息是，入門版Supra搭載2.0T+8AT，官圖已經公布，有很大機率引入國內，雖然目前還沒有正式公布價格，但是，相信會比現款在售的3.0T版車型價格要低。
本文內容詳情：
◆入門版Supra外觀與內飾延續了3.0T版車型進行設計和布局
◆動力 搭載2.0T渦輪引擎 傳動系統為8AT變速箱
◆最直接的競爭對手為 寶馬Z4等車型
談到性能車，在如今的國內汽車市場並不是剛需，原因很簡單，實用性並不是很強，價格相對而言還比較高， 養成成本也比較高，對於我們普通消費者而言，購買性能車的人群非常少，並不是性能車不好，而是需求量比較低。
外觀：濃濃的戰鬥氣息 前衛運動
從豐田Supra車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息， 引擎蓋隆起的筋條，突顯出了很強的力量感，兩側弧線式的燈組造型，內部裝配三顆矩陣式LED燈組，底部裝配了流線式LED行車燈， 顯得非常犀利，中間烙印出豐田LOGO，提升了車頭前臉的辨識度。
進氣口造型為分體式進行設計，內部裝配了炭黑蜂窩狀格柵進行裝飾，不僅提升了車頭前臉的戰鬥氣息，兩側導風槽起到了梳理氣流降低風阻的效果，底部裝飾了碳纖維樣式的飾板，增強了車頭前臉的戰鬥氣息。
車身側面的腰線為分體式進行設計，突顯出了車身側面的活力感氣息，門把手處下方設計了對應導風槽，起到了梳理氣流的效果，不僅如此，在引擎蓋處也設計了對於風槽，對於一款跑車而言，有必要設計空間動力學，在一定程度上，空氣動力學會對車速起到一定的幫助。
輪轂為五輻式雙邊設計，並且進行了燻黑處理，輪轂的尺寸為18英寸，側裙底部裝飾了碳纖維樣式的材質，後視鏡也進行了紅色噴塗，溜背式的造型，呈現出了運動感氣息，至於整車的尺寸，目前並沒有正式公布。
尾部的造型，同樣給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，一體式的尾翼，突顯出了運動感氣息，細長的尾燈組，內部裝配了環狀樣式的LED燈組，提升了尾部的科技感氣息，不僅如此，尾燈組兩側設計了對應的導風槽，尾燈組中間烙印出了豐田LOGO，增強了尾部的辨識度。
保險槓包圍和下包圍採用了一體式進行設計，尾排為圓形雙邊共兩齣布局；從入門版Supra的外觀來看，不僅是車頭前臉還是車身側面以及尾部的造型，都給人在視覺上營造出了濃濃的戰鬥氣息。
內飾：雙色搭配 一體式換擋台
從入門版Supra內飾布局來看，採用了紅色和黑色的雙色拼搭，提升了內飾的駕駛慾望，三幅式多功能方向盤，採用了紅色和黑色材質進行搭配，液晶儀錶盤，8.8英寸懸浮式中控屏，增強的內飾的科技感，換擋台為一體式進行設計，採用了紅色和黑色以及銀色等材質進行搭配。
主動安全配置方面，該車配備了，緊急剎車丶主動轉向車道保持輔助系統丶自適應巡航等安全駕駛輔助系統，新車還推出了Connect/Sport套件，Connect套件包括導航及在線服務，而Sport套件包括自適應可變懸架和性能更好的剎車系統等配置。
動力方面，入門版Supra搭載2.0T渦輪引擎，最大功率為262匹馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動系統為8AT變速箱，官方百公里加速成績為5.2秒，據GR Supra總工程師介紹，2.0T版車型相比3.0T版車型車重減輕100公斤，前橋的配重比更接近理想50：50，提供更好的駕駛樂趣。
總結：
寶馬Z4強勁的對手來了？入門版「牛魔王」官圖公布， 雖然豐田Supra與寶馬Z4共享平台，預計這兩款車的調教會不同，畢竟是兩家不同的汽車品牌，新車配備2.0T+8AT，還看寶馬Z4？雖然功率和排量的降低，價格也隨之而然會降低，而且2.0T版Supra有望引入國內。
你們怎麼看入門版Supra呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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