今天是大年初四，因為特殊原因，這個春節失去了走親訪友的機會，但為了儘快消滅疫情，速遞哥還是呼籲大家儘量減少外出，同時，也向奮戰在一線的勞動者說一聲：辛苦了。作為一名在新聞行業摸爬滾打十多年的從業者，速遞哥還是回歸到自己的老本行，來和大家聊聊下個月即將上市的新車，以便車友和網友及時了解汽車行業的新動向。
瑞虎7/瑞虎7 Pro
在今年的春節前，奇瑞汽車就公布了新款瑞虎7/瑞虎7 Pro的預售價：8.69萬-14.59萬元。眾所周知，作為奇瑞汽車瑞虎系列產品的代表車型之一，瑞虎7也曾經創造過不菲的業績，也曾經是月銷過萬俱樂部裡面的成員，只是在車市的競爭中，瑞虎7沒有能夠好好的把握住市場的行情取得更好的成績。
伴隨著對車市的了解和細心的洞察，在車市嚴冬中，全新的瑞虎7/瑞虎7 Pro，帶著車友的期待來到了大家的眼前，可以說，顏值的大變，瑞虎7車系真的讓人眼前一亮。搭載雄獅智雲智能網聯繫統的瑞虎7/瑞虎7 Pro，配備有ACC自適應巡航、360°倒車影像、AEB自動緊急制動系統、DOW開門預警系統等，還將搭載1.5T和1.6T發動機動力組合。作為有過月銷過萬記錄的瑞虎7，在2月18日上市時，價格還會有所下調，能否會成為今年車市的「黑馬」車型，值得期待。
捷達VS7
從單一車型到獨立品牌，捷達在車市的表現，我們從捷達VS5上已經看出了其「收割車市」的野心，從競爭激烈的SUV領域進行突破，也讓我們看到了捷達在車市裡面的重心。首款SUV車型的成功，也讓捷達品牌加快了第二款SUV產品的入市。
春節前夕，捷達品牌公布了第二款SUV產品捷達VS7的預售價：11.18萬元-14.28萬元。該車將在2月底上市，從其較低的預售價可以看出，其價格區間已經下探到了哈弗F7、領克01和星途的價格區間，與自主品牌產品爭奪市場份額是在所難免。常言說：醉翁之意不在酒。與其說捷達是自主品牌沖高的障礙，倒不如說捷達品牌是壓垮斯柯達、東風標緻和東風雷諾等三線合資SUV的「千斤重石」。
吉利icon
一車二賣和雙車戰略是不少車企的競爭戰略，這在汽車市場已經是公開的秘密了，但是，作為自主品牌的「大佬」，吉利汽車實行的卻是更加的細分，作為全新的SUV產品，吉利icon的定位是緊湊型，價格也在10萬元上下，可以說與博越同台競爭是不可避免，但各自主打的細分市場又有所不同。
高度還原概念車的吉利icon，將在2月14日的情人節當天上市，該車採用了全新的設計風格，其吉利icon銀河限量版以132020元交車後，也界定了該車最高的價格不會超過14萬元，起步價也會下探到10萬元以下。標配全新一代APA全自動泊車，另有ICC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、LKA車道保持、AEB城市預碰撞系統、SLIF交通限速標示識別等十餘項安全科技的吉利icon，同樣是一款值得期待的車型。
新款奧迪Q7
作為中大型SUV的代表產品之一，可以說奧迪Q7是很多車友和網友夢寐以求的車型，當然了，作為一款豪華品牌的SUV，奧迪Q7的價格也讓不少人只能是「可遠觀而不可開」，雖然買不起，但飽飽眼福也是可以的吧。
據悉，2020款奧迪Q7將於2月底上市，先期將推出3.0T版本的車型，該車的長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm，將搭載兩款柴油動力一款汽油動力和一款插電混合動力，匹配8速手自一體變速箱，全系標配quattro四驅系統以及自適應空氣懸架的選裝。大量借鑑奧迪Q8設計元素的新款奧迪Q7，相比老款車型來說，在很多細節上都進行了精細化的處理和提升，值得期待。
寫在最後：作為春節之後將要上市的4款SUV產品，除了豪華品牌的新款奧迪Q7外，無論是瑞虎7/瑞虎7 Pro和捷達VS7還是吉利icon，其售價都不會太高，誰會成為今年車市的「黑馬」產品，大家不妨預測一下。
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