說起捷尼賽思，相信不少朋友會感到陌生。其原先是現代品牌旗下的一款高端車型，曾以進口的方式在國內銷售過。2015年，現代汽車將其獨立為一個豪華品牌。隨後推出了一系列轎車車型，並在寬容度較高的北美市場獲得了不俗的銷售成績和頗高的關注度。
就在本月中旬，捷尼賽思發布了旗下首款SUV——GV80，該車定位於中大型SUV。作為韓系品牌的首款豪華SUV，據悉其將在今年2月3日舉辦的美國職業橄欖球大聯盟年度冠軍賽亮相，這也可以看出現代汽車對該車型的重視程度。接下來就讓我們一同了解下2020年的首款全新豪華SUV。
設計：家族化設計已成型
現今各家車企都有了自家的家族化設計，像寶馬的"雙腎"格柵、雷克薩斯的紡錘形前臉都獨成一派，極具辨識度。捷尼賽思經過幾年的摸索，也形成了自家的家族化設計。GV80的造型設計基本還原了概念車的設計，不過前臉換裝成了標誌性的大尺寸鑽石型格柵。不過與自家的轎車兄弟還是有些區別，整體更趨向於盾牌造型。
其前大燈組採用了較為少見的分體式設計，當轉向燈點亮時，與前翼子板處鍍鉻裝飾上的燈帶以及尾燈組一起組成了極具辨識度的燈光樣式，算得上是一大亮點。車身側面，該車採用了雙腰線設計。其中一條從發動機蓋開始逐步下沉並衍生至D柱，降低了整個尾部的視覺重心，讓車側看起來更加沉穩。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4945/1975/1715mm，軸距為2955mm，符合其定位。
車尾部分，整體設計簡潔大氣。尾燈同樣採用了分體式設計，與頭燈相呼應。內飾方面，該車的中控台造型非常簡潔。不過其中控螢幕並未採用當下流行的連體式大屏設計，但大尺寸的懸浮螢幕加上觸摸式空調控制板和旋鈕式換擋結構的組合還是展示出了不錯的科技感。另外，該車的空調出風口採用了貫穿式設計，布滿銀色金屬按鍵的雙幅式方向盤也非常新穎。
內在：拿出了看家的本領
經過多年的研發，現代汽車也具備了研發高端技術和平台的能力。據了解，該車在動力方面的選擇還是比較豐富的。目前，已知該車將提供2.5T四缸發動機和3.5L V6發動機，前者的最大功率為309馬力，後者為358馬力。另外，該車還將在歐洲和韓國市場提供3.0TDI V6柴油發動機，該發動機的最大功率為282馬力，峰值扭矩為588牛.米。從帳面數據上看，算不上很突出，但還是小有優勢。
寫在最後
無論是在設計上還是在硬體上，可以說捷尼賽思還是花了不少心思的。這個韓系豪華品牌在北美市場的銷量表現也反應出了現代汽車在高端技術平台上的積累還是比較足夠的。從目前已知的信息來看，GV80還是有實力與同級別的對手門掰掰手腕，但品牌沉澱是其最大的弱勢。如若未來能引入中國市場，想在豪強林立的豪華中大型SUV市場搶得一杯羹可並非易事！