文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 回顧2019年，中汽協數據顯示，中國乘用車市場銷售新車共2576.9萬輛，同比下滑8.2%。繼2018年銷量負增長後，連續第二年出現下滑，且下滑幅度進一步擴大，無論是經濟形勢原因還是其他原因導致的，這就是市場大勢。

中國品牌市場份額下降 德系日系份額增長

其中值得關注的細節包括：中國品牌乘用車銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，市場份額達到39.2%，下降2.9個百分點；除中國品牌外，美系、韓系、法系車市場份額均有不同程度的下降，這些份額都被德系、日系奪走。

此外，中國車企哪些品牌賣得好，中國人愛買緊湊型轎車、中型轎車、SUV里的哪些車款呢？接下來，我們就詳細解析一下。

吉利汽車奪冠 奇瑞、一汽奔騰/紅旗是亮點

首先來看中國汽車企業銷量排行，吉利、長城、長安分列前三甲，保持了近年的整體排名；前10家企業有8家出現銷量下滑，足以佐證市場「遇冷」的整體態勢；上汽乘用車包含榮威和名爵兩個品牌，近年銷量持續攀升，目前已經成為銷量排名第四的中國自主乘用車企業；另外一個亮點是，奇瑞汽車在低調了兩年後，銷量出現逆勢增長，成為前10家企業當中為數不多的正增長企業；最後就是，2019年銷量強勢崛起的一汽奔騰和紅旗品牌，成為自主品牌當中一支強勢力量。

SUV不再是購車首選 哈弗H6依然堅挺

在消費者關心的SUV領域，哈弗H6當仁不讓再度成為年度銷量冠軍，並且以38.6萬輛的銷量大幅領先排名第二的吉利博越。另外，大眾途觀L、本田CR-V、日產奇駿/逍客、大眾探岳等暢銷車款，也無意外的霸榜銷量前10。不過由於，整體SUV市場表現有所回落，從第二名到第十名的車款銷量相比往年有所下滑。

大眾朗逸登頂 銷量前十家轎僅帝豪是中國品牌

相比於SUV，緊湊型轎車又回歸國內最暢銷細分車款的地位。排名第一的大眾朗逸銷售53.3萬輛，後續的日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾寶來、大眾速騰銷量也都在30萬輛以上，表現非常強勢。另外，排名前十的車型，僅有吉利新帝豪一款自主品牌車型，足以可見緊湊型家轎市場的突破難度。暢銷車款仍然主要來自大眾、日產、豐田、別克、本田幾家「傳統豪強」企業。

銷量升級趨勢顯現 寶馬奔馳奧迪中型車衝進排行榜

中型轎車市場的排行更加沒有創意，本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威等車型可以說是「常規操作」了。不過，奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系的加入算是一大看點，足以說明國人消費升級的趨勢，往年這3款車型的銷量是很難進入這個排行榜的。

寶馬奔馳奧迪圍剿中大型轎車市場 雷克薩斯ES殺出重圍

在中大型轎車領域，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L繼續霸榜，銷量也大幅領先其他車款，要不是雷克薩斯ES「高舉低打」殺入市場，中大型轎車幾乎就被德系三強「收割」了。沃爾沃S90、凱迪拉克XTS、CT6銷量並不是特別搶眼，卻能上榜，足以可見這個領域能打的車並不多。

簡評：

據中汽協分析，受中美經貿摩擦、環保標準切換、消費信心不足等多重因素影響，2019年，我國乘用車市場承壓較大。2020年的市場表現，中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱：「預計2020年，我國宏觀經濟將保持穩定增長，中國汽車產業也將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。」