[最滿意]
凱美瑞最讓我滿意的地方，那就是它的外觀了，之前的老款凱美瑞感覺就是比較平庸的，但是現在換了新款的凱美瑞，完全是兩個不一樣的概念，新款的咖啡杯從外觀上看起來真的是漂亮很多了，尤其是前臉和大燈的變化真的是非常的大，而且這台車的內飾也挺不錯的，整體來說它的做工水平還是非常高的，雖然說我買的這台車配置不是很高，但是那是完全能給人一種非常上檔次的感覺，其實也不是因為它的用料有多麼好，只是說做工真的是同級別裡面算是比較好的一個了。包括這台2.5升自然吸氣發動機的動力，我覺得也是非常不錯的，尤其是在起步的時候感覺這台車沒有太肉，起步還是相當的靈活的， 2.5升的動力感覺要比2.0升好很多。包括這台車的油耗也確實是挺低的，我現在開了這麼久，基本上不到8個，可以說這個油耗水平已經算是非常低的了。
[最不滿意]
首先就是車子的舒適性不是特別好的，因為這台車雖然說是主打商務的車子，但是它的噪音真的是比較大，原廠的輪胎品牌我倒是沒有注意，但是可以肯定的是這個輪胎的精英效果確實很差，而且底盤減震也不是很舒適的，所以說對於這台車的舒適性沒有太滿意。還有一個就是這台車的價格了，說到豐田的價格，可能大多數人都能想到優惠力度小，而且有些車就像漢蘭達那種車子，可能還要加價等車，這台車也是一樣的， 我感覺幾乎是和沒有優惠是一樣的， 確實感到性價比不是很高，尤其是和同級別那些優惠力度比較大的車子，像是邁騰、帕薩特或者 說是別克君越、邁銳寶x|,和這些車子比起來的話，這個價格也確實是算很高了。
[外觀]
外觀看起來真的是太漂亮了，可以說比起老款的凱美瑞，要好很多之前的老款給我的感覺就是太中庸了，也太低調了，但是現款的我感覺不管是從車子的造型上面來講，還是從車燈和其他地方的設計上來說，都是非常漂亮也非常年輕化的。
[舒適性]
舒適性確實不太好，因為這台車不管是從隔音還是自身的噪音控制上來，說都沒有達到一個商務車該有的水平吧，還有就是整個的懸架系統感覺舒適度也比較一般，底盤對於震動的過濾還是有待提升的。
[油耗]
已經提車1個多月了，行駛了1800多公里。這台車的油耗可以說是超級低了，雖然說自身的排量是2.5升的，但是對於這個排量來說，現在的油耗真的不算高，2.5升自然吸氣的發動機，一般在市區和郊區綜合跑下來，油耗能達到7個到8個之間確實是很不容易了。
[內飾]
我覺得內飾還算挺不錯的，因為這台車內飾的做工確實算得上是上升水平了，雖然說和同級別的許多車子比起來配置可能不是很高，用料可能也比不過，但是在做工上面可以說是數一數二的好了。
[操控]
操控我覺得挺不錯，儘管說是日系車，但是它的底盤調教還是很不錯的，包括車身的重量我覺得也可以，而且這台車的操控靈活性還是挺高的，跑起來底盤的穩定性也非常好。
[空間]
空間我覺得在這個級別裡面肯定是中上等的了，因為本來就是主打商務的車子，而且我覺得凱美瑞的軸距好像更長一些， 所以說後排的空間也真的是很大，而且包括我主駕駛的視野也非常的開闊。
[動力]
我覺得這台2.5的機器比2.0的要好很多，當時也是想買那個雙擎版本的，但是又因為價格有點高，所以說還是放棄了，不過2.5的開著就挺合適的，動力是完全夠用的。
[性價比]
可以說不僅僅是凱美瑞，好多豐田車的優惠力度都非常的小，我當時買這台車的時候也是一樣的，所以說和那些優惠力度比較大，而且賣得比較便宜的同級別車型對比一下的話， 這台車不管是從配置還是從價格上面都是不太好的。
[為什麼選擇這款車]
剛開始的時候還是想買一個優惠力度非常大的B級車的， 因為我覺得現在這個級別的車子其實都是挺便宜的，而且優惠力度也都很大，但是除了像凱美瑞車，其他的我感覺優惠力度都挺大的。當時最想買的是大眾的邁騰，其實邁騰全新換代了之後，看起來也是挺精神的，但是我身邊有一個開13年的邁騰車主，覺得這個車到了後期真的是消耗量比較大，尤其是在油耗上面還是偏高的，所以說想到的這一點還是放棄 了，雖然說凱美瑞新車價格高一 點， 但是後期就是賣二手的話，保值率也是比較高的，所以還是買了價格更高，配置相對較低，但是很耐用的凱美瑞。