在緊湊級SUV中，日系三強的名號可謂是如雷貫耳，本田CR-V、豐田RAV4榮放和日產奇駿，都是非常熱門的車型，當然豐田RAV4榮放在2019年10月份迎來了換代，不過在第一個完整的銷售月份中，煥然一新的豐田RAV4榮放的表現，卻沒有達到預期，訂單雖有不少，但銷量不到2000台，與本田CR-V和日產奇駿這些老對手差距甚遠，在換代首月RAV4榮放便可謂是吃了一個大敗仗。
同一個月，廣汽傳祺GS4也是因為即將換代，10月銷量跌到了谷底，但幸運的是，它在11月15日，換代首月便把節奏帶了起來，上市首月便變成了銷量寵兒，獲得了與換代第二個月豐田RAV4不分伯仲的市場成績，11月銷量直接破萬台，真可謂豐田RAV4也不過如此。而且，它的價格基本上只是豐田RAV4榮放的一半，起步價不到9萬，而頂配車型才賣15.18萬，甚至頂配都比不上豐田RAV4榮放的最低配價格，而這也是它能先豐田RAV4一步獲得好成績的重要原因。
從外觀上看，換代之後的傳祺GS4，相比之前的車型，更加具有潮流風格。前臉採用了"凌雲翼3.0"設計語言的全新造型中網，相比舊款車型尺寸更加大，而且還與大燈連成一體，而保險槓和霧燈區域的造型也比較張揚，尾燈則採用了貫通一體式的布局，拉伸了尾部的視覺寬度，而雙邊雙出的排氣管也採用了矩形造型，精緻感更加強烈。
從傳祺GS4的側面造型來看，基本和舊款車型沒有區別，依然保持了半懸浮式車頂的造型，而腰線也有著兩道設計，加上風火輪造型的17英寸雙色鋁合金輪轂，也是比較動感的設計，當然中高配車型增加到18英寸規格。
從內飾的造型上看，傳祺GS4的表現也比較到位，中控台的層次感比較豐富，而上半部分均包裹了軟質材料，下半部分則有著鍍鉻飾條的點綴，加上造型比較別致的空調出風口，也營造出了很豪華的內飾氛圍。
當然，對於傳祺GS4來說，12.3英寸的全液晶儀錶盤能夠凸顯科技感，不過只有高配車型才有，而中低配車型依然還是配備了普通造型的儀錶盤，不過多功能方向盤卻沒有缺席，當然還有著真皮材質包裹。安全配置上，胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助算是全系標配。而中高配車型還加入了前排側氣囊、倒車影像、定速巡航等更多齊全配置。
傳祺GS4的8英寸中控觸屏搭載在中配車型上，支持藍牙電話和手機互聯功能，而高配車型則進一步升級到12.3英寸規格，還支持更加智能的語音識別控制系統，當然車聯網和OTA升級功能也沒有缺席。其餘舒適性配置上，可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動、皮質座椅、電動調節外後視鏡、帶後排出風口的自動空調等配置，也搭載在大部分車型上。
傳祺GS4的軸距達到了2680mm，而長寬高尺寸分別為4545*1856*1668mm，屬於同級中等偏上的體型，因此在空間方面也不錯，身高在1.75米左右的駕乘者進入車內，可以獲得1拳以上的前後排頭部空間，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現，而且後排中央地台的隆起幅度很小。後備箱方面，傳祺GS4的常規容積為470L，而後排座椅放倒後，可以擴展到1560L，此時可以形成一個1.63米進深的實用空間，可惜並不能形成一個完全平面，稍有點遺憾。
動力方面，傳祺GS4也進行了升級，搭載的1.5T發動機有著169馬力的最大功率和265N·m的最大扭矩，也是屬於同排量中的領先水平，而且還支持最新的國六排放，當然傳動部分則匹配6速手動或者來自愛信的6AT手自一體變速箱，總體上還是比較穩定可靠的，而且燃油經濟性不錯，手動擋和自動擋車型的百公里綜合油耗，均在8L左右。
底盤方面，傳祺GS4採用了前麥弗遜式+後多連杆式雙獨懸的組合，在底盤調校上也是偏向於舒適為主，面對減速帶或者坑窪路面，懸架的表現足夠從容，而且彈跳的幅度可以接受。
綜合來看，傳祺GS4還是一輛非常具有性價比的車型，起步價不貴但堪稱是國產精品SUV，外觀和內飾的設計都比較大氣潮流，而空間的表現也一如既往，繼承了舊款車型的寬敞特性，它的油耗表現也很出彩，而配備了愛信6AT的自動擋車型，穩定性也無需多言，加上11萬出頭的起步價格，也算是比較實惠的，因此在激烈競爭的SUV市場上，上市首月就取得了破萬的月度銷量成為賣火的暢銷SUV，這對於一台國產新車來說，也是難能可貴的存在。