地鐵13號線明起恢復正常運行

新京報 發佈 2020-01-29T16:22:26+00:00

從明天早上首班車開始,北京地鐵13號線就將恢復全線正常運行。新京報記者裴劍飛 協作記者 王嘉寧編輯 丁天 校對 郭利

新京報快訊(記者 裴劍飛)從明天(1月30日)早上首班車開始,北京地鐵13號線就將恢復全線正常運行。

今天上午,記者從北京市交通委獲悉,截至今天中午12點,經過千餘名工人180小時的奮戰,林萃路下穿地鐵13號線框架橋頂進工程順利完工,比預計工期提前約6小時完成施工任務。記者了解到,下一步,施工單位將開始設備安裝、路面施工等作業,預計今年7月前林萃路將全線建成通車,這將給海淀、昌平兩地居民的出行都帶來便利。

林萃路下穿地鐵13號線框架橋頂進工程順利完工。攝影/新京報記者 王嘉寧

作為一條城市主幹道路,林萃路向北通達昌平,向南串聯市主城區,但此前由於沿線受拆遷影響一直未能實現規劃。從1月22日凌晨0點40分開始,為配合林萃路打通最後一公里的「斷頭路」,地鐵13號線西段(西直門至霍營區間)開始了為期8天的停運施工改造,新建的林萃路從下方穿越地鐵13號線。需要拆除地鐵軌道,清除土方,將箱涵框架橋推進至線路下方後,再重新鋪設一段新的地鐵軌道。

上午10點半左右,地鐵列車開始在新鋪設的軌道上進行通車前測試工作。「我們是今早8點對這段新鋪設的軌道進行確認供電,然後進行熱滑測試,昨天晚上17點到20點,這裡剛剛完成冷滑測試,隨後進行了收尾作業。」北京地鐵公司技術部副部長鄒策解釋道,所謂的冷滑測試,就是在軌道不帶電情況下確認其機械性能是否完好,所測試使用的是內燃機車,而熱滑測試則是在帶電情況下測試線路的供電是否正常。

今天上午,地鐵13號線列車在新鋪設的軌道上進行熱滑測試。攝影/新京報記者 王嘉寧

「在測試中列車會分為三種不同的速度進行行駛,前兩種速度比較慢,確認安全後,最後才會按照運行速度進行測試。」鄒策說,由於13號線西段已經停運了好幾天的時間,為了確保安全,今天運營部門還會再開三組軋道車從頭到尾跑一圈。

為最大限度減少施工對周邊居民的影響,交通部門制定了科學有效的防塵降噪降光措施:對進場人員進行噪音防治教育,場內設置洒水車、霧炮降塵,採用全封閉式靜音發電機,選取綠色運輸車輛,場內車輛禁鳴,優化照明設施等,並在華龍苑小區臨近位置設置了隔聲屏,施工期間,基本沒有接到群眾反映。

為把地鐵13號線西段(西直門站-霍營站)停運對市民的出行影響降到最低,交通部門特選擇在年客運量最少的春節期間進行施工作業。整個施工期間,受疫情變化影響,項目部根據市交通委、首發集團公聯公司、北京地鐵公司及中鐵六局的相關要求,成立了應急防疫小組,加強對外來人員的監管,每日對工作人員測量體溫,並給每個在場工人配備了口罩等物品,加強現場管控,確保施工和人員安全。

記者了解到,明日首班車恢復運營後,北京地鐵公司還將密切關注系統、設備狀況和列車運行,加強車站客運組織;車輛通過施工區段行駛時,乘務員將加強瞭望;安排技術力量對重點設備、設施加強值守。

新京報記者 裴劍飛 協作記者 王嘉寧

編輯 丁天 校對 郭利

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