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蓋世汽車訊 2019年，豐田繼續深耕自動駕駛與電動化領域，先後與現代汽車、松下、滴滴出行、鈴木、比亞迪等組建合作，並且計劃在日本公共道路測試L4級自動駕駛汽車，而同時其也承諾高端自動駕駛技術將首先在商用車領域應用。接來下就跟蓋世汽車一起回顧豐田的2019年吧！

（圖片來源：豐田汽車）

現代、豐田等合作研發氫動力卡車加氫技術 加速氫動力車商業化

當地時間3月4日，韓國汽車巨頭現代汽車（Hyundai Motor）表示，其已經在全球範圍內，與包括競爭對手豐田（Toyota）在內的5家公司建立了合作夥伴關係，以研發氫動力卡車加氫所需的標準化零部件。此外，該合作聯盟還包括了液化空氣公司（Air Liquide）、Nel公司、殼牌公司（Shell）以及美國氫動力卡車製造商Nikola。

此次合作的目的在於加速氫動力卡車的商業化使用，並且讓使用大型儲氫罐和其他足以承受70Mpa高壓設備的加氫技術標準化。此外，合作夥伴合作的領域還將包括研發從儲氫罐到車輛加氫所需的容器、噴嘴和軟管。

豐田首次與中國車企合作 將向北汽福田提供燃料電池車零部件

當地時間4月22日，豐田汽車宣布，將向北汽福田（北汽集糰子公司）提供燃料電池汽車零部件用於公交車，這是這家日本汽車製造商與中國公司的首次合作。據悉，豐田向北汽福田提供的零部件包括燃料電池設備以及氫氣罐。

豐田的目標是到2022年北京舉辦冬季奧運會時，大力推動其在中國的燃料電池技術的使用。豐田早在2014年就研發出了世界上首款大規模生產的燃料電池汽車，該公司目前旨在將燃料電池車打造為混合動力汽車和電動汽車的下一代競爭對手。但由於燃料補給基礎設施的缺乏，燃料電池車的受歡迎程度受到了阻礙。

融合移動出行和智能家居業務 豐田與松下欲組建合資公司

豐田與松下將組建一家合資公司，以研究城鎮發展業務。雙方計劃通過此次合作將豐田提倡的移動出行服務和松下推崇的「生活升級」相結合，從而為整個城鎮的生活創造新的價值。

松下和豐田將致力於改善人類居住環境，在城鎮發展業務當中也將尋求增長和進步。由於物聯網技術在家庭和家用設備當中、CASE（車聯網、自動駕駛、共享和電動汽車）和MaaS（移動出行服務）等移動出行等領域的普及，這項業務預計將會呈現快速增長。MaaS是用智能網聯汽車、公共運輸等交通方式通過網際網路技術提供服務的一種新的概念。

加深合作！豐田考慮向滴滴出行投資5.48億美元

《日經新聞》星期三（5月28日）報導稱，豐田汽車考慮出資600億日元（約合5.486億美元）收購中國最大的網約車服務公司滴滴出行部分股份。

豐田汽車同時也在考慮與滴滴出行合作打造新的移動出行服務。為提高移動出行服務，豐田已經對全球各大網約車公司進行投資。在網約車業務領域，豐田也希望在全球最大的汽車市場中國站穩腳跟。

豐田將與電裝成立合資晶片企業 專攻電動汽車與自動駕駛技術

豐田公司與汽車零部件生產商電裝周三（7月10日）宣布，雙方已經達成一項協議。由於當前的汽車行業正在朝著聯網汽車和自動駕駛汽車方向發展，兩家公司將會成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體晶片合資企業。

兩家公司在一份聯合聲明中表示，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，他們計劃於2020年4月成立合資企業，總投資為5000萬日元（約合458,968美元），將招聘約500名員工。新的公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

緊跟政策轉變 豐田或在中國投建新電池工廠

鑒於中國政府加大了對低排放汽車的補貼，豐田汽車旗下負責電池生產的子公司松下電動汽車能源公司（Primearth EV Energy，PEVE）將在中國投建第四座混動汽車電池工廠。

松下電動汽車能源公司位於江蘇的合資工廠主要負責為混動汽車生產鎳氫電池。PEVE由豐田和松下共同持有，其中豐田掌控80.5%的股份。新工廠將於2021年投建，年產能預計達到100,000塊，從而使其在中國的電池產能增加三倍至400,000塊。明年，其位於中國的另外兩座工廠將投入生產。

小馬智行與豐田展開出行技術合作

小馬智行（Pony.ai) 正式宣布和豐田建立合作, 雙方將共同探索自動駕駛的進一步落地，在自動駕駛技術和未來出行領域強強聯合，打造能真正造福每個人的產品和服務。

小馬智行是中國領先的自動駕駛公司。自成立伊始，小馬智行一直致力於提供最先進、最安全、最可靠的自動駕駛技術，為人類生活帶來更高效的交通格局和更安全的出行體驗。

豐田收購鈴木近5%股份 雙方結成資本聯盟應對新挑戰

8月28日，日本豐田汽車與鈴木汽車聯合宣布，將結成資本聯盟以加快在自動駕駛等新技術領域的合作研發，應對顛覆全球汽車行業的全面變革。

通過此次聯盟，豐田將斥資約960億日元（合9.1億美元）收購鈴木4.94%的股份，而鈴木也將向豐田投資480億日元。在聲明中，合作雙方表示，希望在新興領域建立和深化合作，克服汽車行業面臨的新挑戰，實現可持續增長。但是依然是競爭對手。

豐田與廣汽集團簽訂戰略合作框架協議 在電動化及智能網聯領域進一步深化合作夥伴關係

9月26日，豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）與廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱「廣汽集團」）為進一步深化合作夥伴關係，簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議。

根據此協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作，從而為中國社會作出貢獻。具體而言，基於電動化車輛只有得到普及才能為環保作出貢獻的基本理念，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力於推出質優價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發和普及。

豐田與中國一汽簽訂戰略合作框架協議 在電動化及智能網聯領域進一步深化合作夥伴關係

9月26日，豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）與中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱「中國一汽」）為進一步深化合作夥伴關係，簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議。根據此協議，雙方希望通過在包括新能源車的電動化車輛及智能網聯領域的合作，為中國社會做出貢獻。

豐田與比亞迪就合資成立純電動車研發公司達成協議

豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）與比亞迪股份有限公司(以下簡稱「比亞迪」)今日就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將於2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平台、零件的設計、研發等相關業務。該公司將由雙方從事相關業務的人員組建。

對於新公司的成立，比亞迪高級副總裁廉玉波表示「期待通過此次合作，實現比亞迪在『純電動車市場的競爭力』『研發能力』等方面與豐田在『品質』『安全』等方面強強聯合，並根據市場的需要儘快推出受消費者喜愛的純電動車。」

豐田高端自動駕駛技術將首先部署在商用車

豐田高級管理人員星期二（12月17日）透露，豐田高端自動駕駛功能將首先在商用車當中部署，然後才在乘用車當中搭載供個人使用。豐田高級開發研究院（TRI-AD）負責人 James Kuffner表示，計程車和非乘用車不需要人為地持續和直接監控，將更便於自動駕駛技術的應用。