導語：落地34萬買了輛雷克薩斯ES，車主：這是一輛與眾不同的買菜車！
車型：雷克薩斯ES售價為29~48.30萬元之間，其中車主購買雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版裸車價購買花去30.3萬元，落地一共花去34萬元。
當時為什麼花34萬選擇這輛雷克薩斯ES？車主：我是2019年10月提的車，2014年入人生第一輛車，標緻408 ，開到今年， 5年的時間車子也沒出過啥毛病，正常的保養，更換損耗件，車子感覺也很紮實。不知為何網上408的故障投訴會如此之多，在標緻上過班的同事說201 4年408的銷量達到巔峰， 那會品控最好，隨後品控和銷量逐年下滑。19年8月開始，感覺今年股市樓市都沒啥投機機會，便琢磨著再添一輛改善性用車。出於 對雷克薩斯的品牌調性和喜好，就沒看別的品牌的車子。之後是漫長的試駕、 談判、簽合同、官加、改合同環節。8月份第一 次交定金、簽合同，隨後進入枯燥的等車期間，直到10月才拿到車，開了3個月，給我的感覺：這真是一輛與眾不同的買菜車！
開了3個月，對於在這輛雷克薩斯ES有什麼想說的？車主：外觀方面，顏值是這一代取勝的關鍵因素，別說內飾升級、新平台、新發動機技術，那些都占小部分因素，還是那句實話，看上一個姑娘，有幾個不是先從外觀考量的？
內飾方面 ，所到之處皆柔軟，不是真皮，體驗好於真皮。carlife連接後其他連接自動斷開，支持QQ音樂，網易雲音樂，喜馬拉雅等，其中QQ音樂可以在手機自建歌單，介面還算友好，可以通過方向盤和觸摸板控制，方向盤語音按鍵短按是系統的語音識別，長按則喚醒可輕度調戲的「小度」。
動力方面， 動力中規中矩，比國五試駕車有一點提升，對我來說足夠了；跑高速，定速120動力有，變道超車之類還是能輕鬆完成，當然別人不讓你超的情況下還是不能勉強，比較動力不是加分項；日常加速動力起步還算靈敏，低速30到40左右有個頓挫；開空調和不開空調區別不大，這個空調效果倒是槓槓的，松下的空調真不是蓋的；特殊路況行駛動力：底盤有點低，導致有些坑窪不好過，之前不知道，託過一次底，後面多注意就能避免。
操控方面，安全性大大提高，尤其是國六的全速域巡航和方向輔助，高速上基本上不用車主動了，前車減速自動減速，前方空曠自動加速，拐彎時自動給你掄方向盤，尤其是堵死的時候優勢更明顯，能完全停住，前車動了按下巡航恢復按鍵或腳底給下油又能繼續跟車。
總結：顏值、調性、省心三大核心滿意點。顏值： 7代顛覆本人對雷克薩斯的視覺認知，真不知道是哪個神仙團隊把這麼油膩的車型改造出這個效果，完全對了我這個不上不下的年齡層。調性：其實多半人沒把雷克薩斯看作為豪華品牌，但堅持進口、設計風格、車輛細節等話題一直在有車族圈中侃侃而談，只能說雷克薩斯代表了亞洲車輛最高級別，愛就愛、不愛無所謂，自然會有人愛。省心，怎麼說呢，節油和保養政策都非常讓家庭消費滿意，對它的信任，換來的不至於是失望！
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