飛機如果收到氣候的影響，很容易就會出現各種各樣的安全事故，而如果一旦出現安全事故，乘客們除了聽從機長和空乘的指揮之外，基本上是沒有什麼其他的有效的自救方法的，畢竟飛機不管是結構還是駕駛方法上面，都不同於其他的交通工具，還比其他的交通工具更加複雜，而且還經常受制於天氣和各種複雜的環境因素的影響，更不可能像是坐火車那樣，如果發生事故，還可以受到地面救援組織的營救。那在飛機發生事故的時候，為什麼我們幾乎看不到任何的影響資料就是飛機讓這些乘客通過降落傘的方式進行逃生呢？為什麼寧願機毀人亡，也不願意讓乘客自己跳傘逃生。
要知道現實中的跳傘跟我們在影視作品中看到的跳傘是完全不同的，在影視作品中的跳傘很多都不是演員自己去跳的，基本上都是由專業的跳傘替身演員來完成的，而在整個跳傘的過程中不僅要考慮到高度的問題，還要考慮當時的風向，已經身上的裝置能不能順利的打開等等複雜的原因，任何一個能夠做到高空跳傘的人，都不是簡單的人。
而在客機上面，飛機機艙內外的壓強有很大的不同，所以才要必須保持機艙門的緊閉才能保證乘客們不至於飛到飛機外面去，如果一旦打開機艙，整個飛機就會立刻失去平衡然後墜落，根本沒有時間去跳傘，所以在飛機上面是不可能讓這些人自己跳傘降落的。
而且就算你跳傘，你通過跳傘的方式回到地面的可能性是微乎其微的，即使是最專業的跳傘選手，在普通的客機上面也不具備跳傘條件，更不用說是在那麼緊急的情況下，普通人能不能順利的打開降落傘都是問題。
如果真的在飛機上發生事故，我們能做的就算相信飛機上的乘務人員，相信他們冷靜且專業的素質能夠帶領我們順利的降落在地面上，在那樣緊急的情況，只有飛機上的乘務人員能夠謹慎的處理，我們做的就是在現有的條件下儘量保護自己的安全，按照要求帶好氧氣面罩，使用保護頭頸的姿勢。