來源：交匯點新聞客戶端
1月30日，正月初六，本來是春節假期的最後一天，但新型冠狀病毒感染的肺炎疫情讓很多人沒有過節，而是一直奮戰在工作崗位上。 地鐵作為大容量的城市公共運輸工具，也是疫情防控的重要環節。這幾天，我省相關各市紛紛調整地鐵運營，加強疫情防控，為群眾出行築牢安全防線。 在此，我們擷取一組常州地鐵人堅守崗位、全力投入疫情防控和運營保障工作中的鏡頭，向這些廢寢忘食的一線地鐵人致敬。
凌晨2：30 百丈車輛段
從半夜23點到次日凌晨2點，整整3個小時，32歲的青年黨員張炎帶著數十名全副武裝的保潔消毒員，對次日即將投入運營的列車進行消毒，打造安全健康的乘車環境。 黑夜裡，他們戴著口罩，拎著一桶桶消毒水走進地鐵車廂，拿起方巾擦拭每一處扶手和門板，還用木棍挑起抹布清潔車廂頂部的天花板，每個人都一絲不苟。 為了更全面地對車廂加以消毒，他們利用澆花工具改制了消毒噴霧器，對車廂里的機械縫隙進行清理。面對疫情，地鐵車輛人把「精檢細修，行穩致遠」的車輛精神融入到消毒工作中，不放過任何一處有可能藏污納垢的地方。
清晨6：00 南夏墅停車場
「相比疫區逆行者的堅守與付出，我們只是在普通崗位做著自己應做的工作。疫情來了，我們也是一道堅強的防線。」 一大早，車場調度員劉水明正在忙碌著，他臉上戴著口罩，組織召開班前會、審批車場施工作業、接發列車出入車場、調車洗車和整理台帳…… 當然，除了這些日常工作之外，他還多了一項重要的「防疫」任務——督促司機測體溫和戴口罩。「對準眉心，溫度達到37.3度或以上就要及時上報領導，準備隔離。」在每趟列車司機出勤、退勤前，劉水明會不厭其煩地交代派班員，要求對司機的體溫數據必須敏感，未戴口罩不得出勤、退勤。 劉水明說，地鐵車廂屬於相對封閉環境，必須對司機本人和所有的乘客負責。南夏墅停車場作為保障正線運營的「大後方基地」，是地鐵司機每天與乘客接觸前的第一道關卡，嚴格保護好每一位地鐵司機，也就在一定程度上保護了市民的出行安全，因此每一個細小環節都不容忽視。
早晨8：30 列車乘務
張冬冬是常州地鐵1號線乘務中心電客車副司機長。作為一名共產黨員，作為一個經驗豐富的老司機，他在疫情面前選擇衝鋒在前、以身作則、率先垂範，做好防控與本職工作。 換上工作服，佩戴好黨徽，簡單的工作交接後，張冬冬開始了一天的工作——不斷地跟車保障，了解疫情防控各環節的落實情況並作出相應安排。 地鐵車站、車廂里瀰漫著消毒水的味道，他找來體溫計，逐一給地鐵司機出退勤量體溫，詢問身體狀態，強調當班行車重點。因為疫情的緣故，這幾天進出地鐵的人流已經明顯減少，但張冬冬一刻也未曾鬆懈。
上午10：00 調度指揮中心
宋世佼是控制中心的一名電力調度員，也是一名正在申請入黨的「積極分子」。1月22日，他家二寶出生，本來喜滋滋準備申請護理假的他，得知疫情當前地鐵工作人員緊缺，他二話沒說，主動放棄休假，加入到防疫狙擊戰中。 「雖然我請不了假，家裡人也有點忙不過來，但是能保障更多的旅客平安出行，值了！」宋世佼這樣說。非常時期的堅守，是地鐵運營人珍貴的「敬業福」。
14：00 票卡工班
劉立強的工作崗位在票卡工班，他的主要工作內容就是逐站進行車票回收。 為了保障乘客安全、放心地使用票卡，劉立強戴上了口罩，與工班其他小夥伴們一起，將車站回收的近10萬張單程票一張張進行清洗消毒。截至目前，他們已經完成票卡清洗消毒近3萬張。 這項工作還在進行中。像劉立強一樣的票卡工班的員工們，在平凡的崗位上默默付出著。
傍晚17：00 綜合管理部
李志東是軌道公司綜合管理部的一名老黨員，這個特殊的春節，他也特別忙。 「現在開出來的每一列地鐵都是全車全面消毒的，我們要保證每一位乘客的安全，也要保證地鐵員工的安全。現在各車站和車輛段，大到座椅、扶手、閘機，小到電梯按鈕，每一個人手能觸碰到的地方，我們都進行消毒並公示。以前車站是每天通風4次、每次1小時，現在是每次通風3小時。以前車站每天早中晚消毒3次，現在是每天消毒6次，地面全部用稀釋的84消毒液進行消毒……」李志東介紹說。 防疫工作壓力大、任務緊，對於剛開通不久的常州地鐵來說，更是一次前所未有的考驗。在2020年這個特殊的新春佳節里，軌道公司綜合管理部的職工們堅守陣地，緊急採購體溫計、口罩，重新布設車站安檢點，安排列車司機用餐，等等，為堅守運營一線的員工做好後勤保障。 通訊員 沈琳 交匯點記者 劉玉琴