眾所周知，緊湊型SUV作為各大車企主打的拳頭產品，肩負著走量的重任，無論是自主品牌中的哈弗H6、吉利博越、長安CS75和比亞迪宋Pro以及傳祺GS4等等，還是合資品牌裡面的途觀、奇駿和RAV4以及CR-V等等，可以說都是這個級別裡面的佼佼者。
而翼虎作為福特重要的產品，也曾經有過讓競爭對手羨慕的業績，但在市場的洗禮和角逐中，曾經亮眼的翼虎，卻一步步滑向了邊緣化的行列，反觀越戰越勇的CR-V，步履維穩的奇駿，節節攀升的比亞迪宋Pro，以及成功逆襲的長安CS75等等，翼虎的淪陷真的讓人有些惋惜。
在白熱化的市場競爭中，如果說緊湊型SUV翼虎淪陷了，讓福特瘸了一條腿，那麼，小型SUV翼搏迷失方向的走丟，更是壓得福特出現了急喘氣。反觀同級別的繽智和XR-V保持著經常的月銷過萬，奕澤等新生代車型的緊追猛逼，幾乎是讓壓力山大的翼搏找不到北了。
不過，細心地車友和網友發現，就在福特SUV翼虎淪陷，翼搏走丟時，併網銷售的福特領界卻成了其在SUV領域的「救命車」。說起福特領界有很多人都比較陌生，作為江鈴福特旗下的一款緊湊型SUV，很多人都說福特領界是馭勝330的「換殼」車型。
對於福特領界是不是馭勝330的「換殼車」，很多人對此是各有各的看法，主要是側面輪廓、底盤等都幾乎一模一樣，但其搭載的發動機和變速器出現了不同。福特領界在入市後，在兩大銷售網點都能賣車，這也是支撐福特領界銷量高的一大因素。
從去年12月份福特領界的4243台單月銷量可以看出，領界的銷量已經成為了福特SUV產品重要的走量車型，相比翼虎的728台和翼搏的96台來看，領界也就是遙遙領先了，即使是銳界的月銷3457台，也與領界的有著一定的差距。
主要產品車型不給力，卻要領界的銷量來支撐其SUV的業績，很多的車友和網友都說：這真是個笑話。說實話，其實福特也很用心，只是因為其前期的產品好賣且有些傲慢，再加上產品推陳出新太慢等等因素，導致了消費者的遠離。
寫在最後：雖然說眼下領界是福特在SUV領域的銷量功臣，但與哈弗H6、奇駿和CR-V等一線熱銷產品相比，還有很大的差距存在，而福特加碼在新產品銳際後，能否在SUV領域尋找到新的突破口，我們拭目以待。
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