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Lotus（蓮花）這個品牌非常小眾，在國內的保有量也很少。早在幾年前，我們還能在工體北門看見它的4S店，可惜現如今已經被餐館取代。了解它的朋友們都知道，Lotus追求極致的輕量化和賽道化，因此在它的身上你找不到一切與駕駛無關的配置。近日，Lotus發布了Evora的新版本——GT410，作為該系列的第二款車型，它將與Evora GT410 Sport一起銷售。
從命名就可以看出，蓮花Evora GT410相比於GT410 Sport的特點就是更加的舒適且更注重日常使用。的確，Evora GT410 Sport的轉向過於沉重，各方面調教也十分激進，這無形之中屏蔽掉了很多有購買蓮花念頭卻對舒適性有所顧慮的客戶。因此，普通版車型的推出意味著蓮花對日常駕駛做出了一定的妥協。
新款蓮花Evora GT410力圖將自己轉變為一個更實用的每天都可以開的跑車，它配備了Sparco運動座椅和空調，為乘客創造了一個更舒適的環境。同時，倒車影像的加入也讓低速操作的安全性有了進一步的提高。另外，GT410車型還配備了導航系統和Apple CarPlay等高級信息娛樂系統，並首次加入了DAB數字廣播，這些功能在當今大部分車上可謂是常規操作，不過作為一個追求極致運動的品牌來說算得上是一次重大的突破了。
調校方面，GT410不再像運動款車型那樣提供賽車所使用的阻尼比，懸架變得軟了一些，不過它仍然提供了出色的性能導向，這創造了一個更兼容的乘坐環境，以改善日常駕駛過程中的舒適度。輪轂方面，新車使用前19寸後20寸黑色v型輻條鑄造輪轂，並搭配紅色AP剎車卡鉗，造型非常運動。輪胎使用上，米其林Pilot Sport 4S全天候輪胎兼容性非常高，可用性異常強大。
總的來說，蓮花Evora GT410的誕生毫無疑問是為了迎合日常駕駛的消費者，而Sport車款則面向鍾情於賽道日的車迷朋友們。值得注意的是，GT410在英國的售價僅為8.29萬英鎊，比GT410 Sport低3000英鎊，相應的，如果該車在國內上市的話，售價也會比現款Sport車款要低一些。
（編輯：紀琦 圖片來源於網絡）