在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響下，汽車行業進入集體停產期，多家車企宣布延長假期，包括豐田、本田、日野、特斯拉、福特、蔚來、東風汽車等也確認延遲復工計劃。鑒於疫情影響，寶馬集團、神龍汽車等今日宣布採取相應措施，其中神龍汽車正式復工時間不早於2月13日24時。
寶馬集團旗下華晨寶馬位於中國瀋陽的大東工廠與鐵西工廠將延長假期至2月9日，後期是否進一步延長假期將取決於疫情發展與政府規定等因素。
寶馬相關發言人表示，假期延長政策主要針對車間生產工人，白領工作人員將於2月3日恢復工作，員工將採取在家遠程辦公形式，計劃於2月10日正常至單位上班。
官方消息指，位於瀋陽的華晨寶馬工廠約有1.8萬名員工，工廠停產一周將降低約四位數的新車產量，同時伴隨一定的成本支出，也為工廠帶來不小的經濟損失。
資料顯示，華晨寶馬在瀋陽建有鐵西工廠和大東工廠兩大整車廠，生產寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬3系（含標軸和長軸）、寶馬5系（長軸版）、寶馬X1、寶馬X3這六大車型系列。其中大東工廠分為大東新工廠、大東老工廠兩廠區，其中大東新廠產能為20萬輛/年，投產車型為第七代寶馬5系（長軸版）。
2019年，寶馬集團（BMW和MINI）在中國市場實現銷量723680輛，同比增長13.1%。寶馬公布的銷量數據也讓其超越奔馳、奧迪，奪得2019年中國豪華品牌銷量第一。
大本營在武漢的神龍汽車有限公司今日宣布，為加強新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作、阻斷疫情傳播、保障員工生命安全，根據國務院辦公廳關於延長2020年春節假期的通知、湖北省防控指揮部關於全省各類企業復工時間的要求，神龍公司正式復工時間不早於2月13日24時，具體時間根據疫情形勢變化和政府相關要求，另行通知。
神龍汽車還稱，正式復工之前，各部門根據實際工作需要，建立特殊時期溝通機制，以居家遠程辦公的形式開展相關工作，以保障公司有序運營。
為進一步加強對疫情的防控，減少疫情期間的人員聚集及病毒傳播，各省市均為企業復工時間作出了明確規定，大部分地區要求各類企業不早於2月9日24時前復工。其中湖北省要求全省各類企業復工時間不早於2月13日24時。大部分車企的復工時間將與政府公布的復工時間相關。
針對疫情發展與政府規定等因素，多家車企已決定暫停在華工廠的運營。
豐田汽車在華所有工廠的復工時間延後至2月10日以後，豐田表示公司將密切關注新型肺炎的影響，具體的開工日期未定。福特汽車表示，其在華合資企業長安福特的工廠預計延遲至2月10日恢復生產。
本田汽車1月30日宣布，考慮到新型冠狀病毒的蔓延及遵守中國政府的指示，決定暫停中國工廠的生產活動，公司在天津和蘇州的摩托車以及在廣州和武漢的汽車生產均暫停至2月9日。
特斯拉1月30日表示，上海工廠的Model 3生產工作預計將推遲一到一周半。
蔚來汽車方面稱，已經根據上海市、安徽省、江蘇省和其他地方政府的要求，取消了原定於1月31日的整車廠開工，合肥工廠復工時間不早於2月9日24時。
東風汽車集團旗下東風汽車、神龍汽車、東風雷諾等均在武漢建立了合資工廠。東風公司相關負責人表示，「公司會深入研判疫情形勢，妥善做好恢復生產經營的預案，在沒有保證員工健康安全的前提下，全公司復工日期待定，具體復工時間根據各地方疫情防控形勢具體確定。」
據稱，上汽乘用車、上汽大通、北京現代、沃爾沃、奇瑞、吉利等多家車企也有相應的延遲復工時間。
受疫情及政府規定要素影響，除車企生產時間推遲外，各大汽車零部件供應商也有推遲生產的規劃，整個汽車製造業在疫情期間處於「癱瘓」狀態。
其中全球最大的汽車零部件供應商博世預警，由於博世嚴重依賴中國市場，新型冠狀病毒可能會影響公司全球供應鏈，甚至還會導致博世的全球供應鏈中斷。博世在國內擁有近60家子公司，分布在上海、南京、長沙、蘇州、武漢、重慶等多個城市，這些工廠生產的零部件除供應國內車企，部分還會供應到國外客戶。
另一家零部件巨頭麥格納表示，正在採取多項預防措施，其中包括延長中國工廠的關停時間。麥格納在中國運營著68個工廠，涉及從製造到工程設計的各個領域，擁有近1.9萬名員工，其中有兩家工廠就在武漢市。
汽車全行業集體停運，該現象在歷年也是首次出現，目前部分車企尚未決定年後具體的開工日期，視新型肺炎疫情受控情況及政府因素而定。