印度是南亞大國，國土面積接近300萬平方公里，印度面積大概相當於我國面積的三分之一，但是印度的公路里程卻高達590萬公里僅次於美國的685萬平方公里，比我國還多100多萬平方公里。印度國土面積較中美兩國都小得多，為何卻擁有如此長的公路里程呢？
我國的公路一般分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。高速公路一般是全封閉的道路，建設等級最高，成本也高，目前我國的高速公路里程已經超過14萬公里，位居世界第一，比美國還多3.4萬公里。
我國的國道、省道、城市道路一般屬於一級和二級道路，建設等級和標準要求較高，這是我國各區域聯繫的主要道路。三級公路溝通縣及縣以上城鎮的一般幹線公路。而溝通縣、鄉鎮、村等鄉村公路一般屬於四級公路，這是區域內部的交通網路，這個級別的道路一般也是由水泥石子等鋪設的硬化路面。
印度國土面積比我國要小得多，經濟發展水平也比較低，按理來說印度的公路里程應該要比我國少，但是印度公路卻比我國多100多萬公里，這其中有什麼貓膩呢？
這主要是由於各國對公路的建設標準要求不一樣，總體而言，印度的公路里程雖然比我國多，但是印度公路等級一般比較低。
印度的公路主要分為分為了國家級公路、邦級公路以及地方級公路。國家級公路是等級最高的公路，其中就包括高速公路和我們所說的國道。印度的國道也只有4萬多公里，高速公路截至2019年也只有1500公里（按照我們對高速公路的標準）。
印度公路里程最長的就是邦級公路和地方公路，但是印度對於公路的等級要求比較低，印度將很多碎石道路、泥土道路都算在公路裡面，這樣的道路在我們國家都算不上正式的公路，連鄉村公路都算不上，這也是印度公路里程高於我們的主要原因。
印度人口13.53億，2018年GDP只有2016美元，印度國內的基礎設施還比較落後，目前統計的公路雖然里程很多，但是道路建設標準比較低。隨著印度經濟的發展，對基礎設施投入的增加，印度公路的質量也會逐步提高。所以，看待各國公路統計數據時，不應該只注重數量，還要看公路的建設質量和標準。