新型冠狀病毒目前仍在肆虐，傳播確診病情持續增多，在各地醫護人員奔赴前線的同時，醫療專家們也在抓緊研發應對藥物。
只不過，對於部分地區的感染患者而言，當地醫療水平相對薄弱，需要轉移到醫療條件更好的大醫院進行隔離，加上新型冠狀病毒肺炎的主要傳播途徑多為經呼吸道飛沫傳播，因此，病人的轉運就需使用具備「隔離性、防腐性、通風性、耐菌性」，確保外界環境免受污染的負壓救護車。
（負壓隔離艙）
（NP-320隔離艙）
負壓救護車和普通的救護車有什麼區別呢？負壓救護車最大的特色就是，依靠隔離艙，也就是經過重新設計過的擔架，實現患者從家中出來就處在無菌的狀態。另外，醫患雙方往往需要共處一車，此時通過「負壓系統」，向室內輸送新鮮空氣，並向病原體輸出定向氣流和壓力梯度，讓病菌無法在艙內生存，最終實現醫患雙方在絕對隔離的同時，又能享受相對清潔的空氣。據了解，一台負壓設備需要4萬，負壓隔離艙造價則需要8萬，加上一台標準車型的售價，每一輛負壓救護車的總價至少要25萬元以上。
因此，恰逢部分車企旗下有過多功能車型及救護車生產的相關經驗，依靠自身的優勢，他們為疫區第一時間趕製捐獻了大量的負壓救護車。
在1月27日，上汽MAXUS積極響應政府號召和要求，加班加點生產60輛負壓型救護車，優先供給重點地區。為完成任務，將原本1個月的生產周期壓縮至10天左右。目前，已經有20輛負壓救護車優先用於上海地區的疫情防控，剩下的力爭在2月5日交付，支援抗疫前線。
北汽福田也在1月27日發布聲明，將積極投入到馳援疫情防控工作當中，抓緊組織生產負壓救護車，此前，北汽福田已經加急生產25輛負壓救護車，目前已經投入使用。同時，北汽福田還參與武漢火神山醫院建設，協調武漢當地的所有歐曼自卸車、雷薩泵車等，為火神山醫院建設「加速」。
在1月26日，在福建奔馳多部門聯動下，20輛威霆負壓救護基型車完成出庫，連夜緊急發往北京和浙江。
而福特中國與江鈴福特則積極響應、緊急協調，成立了應急生產小組。據了解，江鈴汽車股份有限公司接到了來自全國各地的600多台救護車底盤訂單，其中專門應對肺炎疫情的負壓監護型救護車超過200台。不過截至至27日統計的數據顯示，江鈴福特已經趕製出1300台救護車。
1月24日，華晨雷諾金杯全力響應政府號召，積極組織籌備生產負壓救護車。目前，華晨雷諾金杯用專用車廠進行專業改裝，預計在2月15日交付30輛負壓救護車。同時，企業目前已完成400輛基本型整車急救車底盤及車身的生產及整備，近期還可以趕製出基本型救護車整車400輛。
1月28日，宇通汽車正式宣布向武漢疫區緊急捐贈10台負壓救護車，並通過武漢市紅十字會支援新建的火神山、雷神山醫院疫情防控第一線。另外，據了解宇通專用車生產線每周可以規模化生產和供應應急專用車120台，其中可用於有效隔離病毒感染者的負壓救護車、可隨時檢驗感染情況的體檢車均可隨時進入規模化生產。
最後，感謝上述車企為疫情防控加班加點趕製救護車，也感謝為各地疫區捐款捐物的車企們。只要全國人民同舟共濟，咱們就一定能打贏疫情防控阻擊戰！