隨車越來越多的二胎家庭誕生，常規的5座型車輛已經不能滿足他們對於用車的需求了，這時候他們則需要選擇一輛7座的車型，並且相比於MPV車型他們往往更偏於選擇SUV車型。但是，現在市面上雖然有著非常多的7座SUV車型，但大多車型的第三排空間並不是十分寬敞，那到底該如何進行選擇呢？如果你正有這樣的一個購車意向，不妨看看教授今天帶來的這幾款車型。
首先要說的是合資品牌第一款在國內進行生產的中大型SUV車型，來自凱迪拉克的XT6。在外觀上該車採用了凱迪拉克最新的家族式設計，磚石切割的造型讓其在外觀上非常具有辨識度，前後豎向排列的燈組讓其具有較強的科技感，並且在車身上也沒有給人一種累贅的感覺，看起來依然充滿肌肉感。
內飾上XT6同樣採用了家族式的設計，與其他車型並沒有太多的不同，整體布局清晰明了，整體營造出不錯的科技感，而在部分車型還提供了碳纖維的飾板，讓車內多了幾分運動感，並不會給人十分沉悶的感覺。
在座椅布局上，XT6提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局，而得益於車輛有著出色的尺寸表現，該車即使在第三排座椅上也有著不錯的腿部和頭部空間，這一點是經過教授本人親自體驗的。但是對於大多數的家庭用戶來說，教授還是更推薦6座的車型，這樣在第二排上就會多出了一條過道，更方便進出第三排。
動力上，XT6全系搭載一副最大輸出為241馬力並帶有可變缸技術的2.0T發動機，匹配一副8+1AT的變速箱，這一點是和XT4、XT5上動力一致的，只是針對不同的車型相應作出了不同的輸出調校，而在XT6上的表現則更偏向於舒適平順，無論對於駕駛者還是乘客都能有著非常不錯的體驗。
說起途昂這款車型，相信大部分的車友們都已經非常熟悉了，在外觀上該車擁有這非常龐大的身軀，整體採用了平直的車身線條以及非常具有肌肉感的輪拱設計，讓其看起來相比同價位同級別的車型都要大上一號，相信這也是為什麼該車在路上能擁有如此高能見度的原因之一。
在內飾上同樣每一處都以大來設計，無論是方向盤、飾板、座椅還是手套箱扶手，每一處的尺寸都要比其他車型大上不少，只是在中控屏上的尺寸就要顯得略微小了一點，如果能再大上2寸左右那就非常完美了。
途昂的空間也並不是虛有其表的，雖然經常推薦大家選擇5座車型，但是7座車型在第三排的空間上其實同樣不差，對於搭上三五知己或者一家人一起來個自駕游，這完全沒有任何問題。
在動力上，途昂提供2.0T高低功率以及2.5T V6三款動力可供選擇，不過在這裡教授建議如果不是預算特別緊張的情況下，儘量還是從2.0T高功率版的車型開始選擇把，要知道畢竟該車有著2.1噸的自重，用一副只有186馬力的發動機去推動未免有點「小馬拉大車」。
說了兩款合資品牌的，那就來說一下這個新勢力造車中的自主品牌吧，這是一款增程式的中大型SUV車型。在外觀上，該車型配備了可自動開閉的進氣格柵，在高速下能為該車省下一部分能耗。貫穿式的頭燈非常具有科技感，在夜間點亮後能具有非常出色的辨識度，官方還為此起了一個非常有科技感的名字，命名為「星環頭燈」。
相比於傳統的單屏或雙屏設計，已經不能滿足新勢力造車的需求了，在該車上共配有4個多媒體螢幕，無論是要看電影還是看導航都能互不影響，真的不得不佩服新勢力造車對於科技這方面所帶來的改變。
在座椅布局上，該車提供了6座和7座兩個座椅布局，在六座版車型上第二排座椅還提供了電動調節功能，對於配置這一方面真的做得非常到位。同樣的，教授還是更建議選擇6座版的車型，畢竟有過道有電動座椅，無論對於第二排還是第三排來說都非常友好。
在動力上，理想one目前僅搭載一副131馬力的1.2T發動機，沒錯就是1.2T，但不要忘了這是一台增程式的電動車型，搭載了前後雙電機以及配備了四驅系統，最大輸出能達到326馬力，在純電模式下NEDC續航里程能達到180km，配合發動機的話能達到800km的續航，這一點能夠徹底解決掉對於電動車裡程的焦慮症。
綜合三款車型，各自都有著出色的表現，並且都根據不同用戶的用車需求提供了多種座椅布局，這一點還是非常貼心的，並且這幾款車型在第三排的座椅上都有著非常不錯的表現，無論你是二胎家庭還是喜歡三五知己一同出遊，這幾款車型都非常值得你去選擇。