一款產品車型的成功與否，銷量是最大的一個因素，畢竟，市場經濟下的競爭，講究的是銷量和利潤，然而，在百花齊放百家爭鳴的汽車市場裡面，也有很多倍受人熱議的產品，很多人見了都喜歡，但卻出現了賣不動或者少有人買的現象，不是說這些產品不好，而是因為銷量太低被人忽略了，今天，速遞哥就來和大家盤點幾款這些車型。
謳歌RDX
速遞哥點評：眾所周知，謳歌RDX是廣汽本田旗下的高端品牌車型之一，該車定位在中型SUV，競爭對手主要集中在凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奧迪Q5L和寶馬X3等，搭載的是2.0T+10AT動力總成，長寬高為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。相比競爭對手來說，其優勢可圈可點，但是，因為謳歌RDX的定位不清晰，品牌影響力太弱，再加上其附加值不高等等因素，只是謳歌RDX沒有達到應有的業績，去年只收穫了不足7000台的銷量。
雷諾科雷傲
速遞哥點評：有一點是很多車友和網友都知道的事情，那就是雷諾科雷傲在只有進口車可賣時，其口碑還是不錯的，得到了很多車友的一致好評。作為一款緊湊型SUV車型，科雷傲所面對的競爭對手有很多都是實力太強大了，比如途觀L、奇駿、CR-V和哈弗H6等等，但是，因其銷售網點太少，營銷太差勁，以及受制於品牌影響力等等因素，國產後的雷諾科雷傲市場表現一直是比較疲軟，去年只收穫了8445台。
馬自達CX-8
速遞哥點評：說起馬自達，很多人都說其是「一根筋」，作為馬自達旗下SUV的旗艦產品車型，馬自達CX-8上市也有一段時間了，尤其是剛上市那會兒，不少都說馬自達CX-8是漢蘭達和銳界的最大「殺手」，但事實又是啥呢？去年銷量不足1500台的馬自達CX-8，市場表現上不但沒有超過漢蘭達和銳界，其結果還被JEEP大指揮官「吊打」了，用車動態的話說：它的情懷既沒有BBA的品牌效應，也沒有本田的信仰光環，消費者又憑啥去給這樣的情懷買單呢？其實，馬自達CX-8還是不錯的，就看你喜歡不。
觀致5 SUV
速遞哥點評：事到如今，只能說觀致5 SUV這款車是生不逢時，如果放到今天的汽車市場來說，或許又是一番景象也說不定。但不可否認的是，觀致5 SUV試水自主高端品牌，最起碼為自主品牌沖高摸出了水的深淺。無論是顏值、配置、動力還是駕乘舒適度等方面，觀致5 SUV有著自身明顯的優勢，只是因為品牌的市場沉澱太短，再加上產品推陳出新太慢等等原因，在車市競爭中「溺水」了，但不否認這款車的地位，被忽略實在是有點可惜了。
標緻5008
速遞哥點評：說實話，用心打造出來的標緻5008被邊緣化真的有點讓人惋惜，但是，這種情況的發生也是標緻5008自己造成的後果，如果，標緻5008最初的定位就定在緊湊型SUV這個級別，價格再接一些地氣，也不至於在去年只賣了9372台。市場不相信眼淚，明明知道的事情還去做，這就是標緻5008的結局。如果，標緻5008真的想證明自己，今年只要彎彎腰接接地氣，會有一個好收穫。
寫在最後：以上這些倍受熱議五款SUV，有很多人都喜歡，業績不佳的最大因素，就是這些車沒有擺正自身的定位，希望2020年，這些車會有一個好的市場表現。
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