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騰訊入股特斯拉浮盈約60億美元,帳面回報率超三倍

控股入股特斯拉,到今天獲得了近四倍的豐厚帳面回報,帳面浮盈近60億美元。2019年6月的時候,特斯拉股價依然低於200美元,馬化騰依然處於「被套」狀態,市場一直質疑連續虧損多年的特斯拉,到底有沒有能力實現盈利;然而,隨著特斯拉連續兩個季度盈利,雖然全年依然虧損8.62億美元,但半

2020-02-05 06:06 / 0人閱讀過此篇文章  

中美兩位「小馬哥」終於可以一起笑逐顏開,這裡說的是騰訊控股(00700.HK)董事會主席馬化騰和特斯拉(TSLA.NASDAQ)執行長馬斯克。

三年前,騰訊控股入股特斯拉,到今天獲得了近四倍的豐厚帳面回報,帳面浮盈近60億美元。從2017年3月以每股203美元入股特斯拉,到如今特斯拉一度逼近一千美元大關,在對京東(JD.NASDAQ)、美團點評-W(03690.HK)的成功投資後,騰訊控股的「高超投資水平」再度讓人刮目相看。

2019年第四季度,特斯拉歸屬於股東凈利潤同比下跌25%,2019年下半年凈利潤更是同比下跌近45%,2019年全年依然無法擺脫虧損近10億美元的命運,但現金流狀況已有改善。特斯拉主要投資人巴倫資本(Baron Capital)創始人羅恩·巴倫(Ron Baron)鼓吹特斯拉未來營業收入可能達到一萬億美元級別。

經過第一財經記者測算,要達到萬億美元收入的話,特斯拉未來銷量將會遠遠超越豐田(TM.NYSE)。

時間回到2017年3月底,騰訊控股以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票,持股比例達到5%,躍升為特斯拉第五大股東,持股成本大約為203美元。但騰訊此次獲得的股份為被動股權,持有者不能參與公司具體運營決策,只能通過買賣股票獲得投資收益,只是財務投資。對此,特斯拉行政總裁伊隆·馬斯克當年在社交平台中稱,「很高興騰訊能夠成為特斯拉的投資人和顧問。」

2019年6月的時候,特斯拉股價依然低於200美元,馬化騰依然處於「被套」狀態,市場一直質疑連續虧損多年的特斯拉,到底有沒有能力實現盈利;然而,隨著特斯拉連續兩個季度盈利,雖然全年依然虧損8.62億美元,但半年內股價暴漲近四倍之後,騰訊控股實現了約60億美元的浮盈。

中國製造Model 3於2020年1月7日正式交付。此外,特斯拉發布國產Model3版本的官方降價,價格由此前的補貼後價格33.105萬元降至29.905萬元,價格降至30萬元以下,降價節奏和力度超出市場預期。

北京一位知名基金經理向第一財經記者表示,過去10年來看,國內電動車並不是一個消費者真實需求驅動的行業,裡面一直有各種大量的政府補助支撐,成本也比燃油車更高,更多應用於計程車和公交系統;但特斯拉實現國產化之後,MODEL 3隻是賣30萬元左右的價格,預計會受到更多中國消費者的青睞。

1月29日,特斯拉發布第四季度財報。數據顯示,特斯拉第四季度營收73.8億美元,凈利潤為1.05億美元。特斯拉2019年全年營收245.78億美元,高於2018年同期214.6億美元;特斯拉2019年全年凈虧損仍達到了8.62億美元,高於市場預期的8.1億美元,與2018年同期9.76億美元的虧損相比,已經有所收窄。





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