廈門地鐵3/4號線
一直是廈門人關注的焦點
也是翔安區人熱議的話題
小夥伴們
你們期待的地鐵
有了新消息！
近日，有網友表示廈門現在邁入了「雙地鐵時代」，地鐵的開通為市民出行帶來極大的便利，其作為翔安人民，特別期待地鐵3/4號線的建成，想諮詢下地鐵3號線預計什麼時候開通運營，今年年底嗎?4號線何時開通運營?聽說4號線的還有二期，是要全線運營還是分期運營?
廈門市自然資源和規劃局：根據廈門軌道交通集團發布的相關信息，軌道3號線預計於今年年底通車試運營。目前，4號線處於施工階段，起終點分別位於軟三、翔安機場，具體通車時間和通車後運營情況請您諮詢軌道交通集團。
地鐵3號線最新進展
地鐵3號線全長36.72公里，是連接廈門本島與翔安東部的西南-東北向骨幹線。
線路起於廈門火車站，終於翔安機場，途經體育中心、湖裡公園、華榮路、火炬園、雙十中學、五緣灣、翔安行政中心、蔡厝等，構建了廈門本島至翔安片區的快速跨海連接通道。
去年12月6日上午在吉林省長春市
地鐵3號線首列電客車
在中車長客生產車間順利下線
3號線電客車科技含量更高
室內裝潢上廈門元素更多
在工藝技術提升的同時
給乘客們帶來溫馨的體驗
中車長客董事長王潤（右）將象徵廈門地鐵3號線電客車的車輛鑰匙遞交給廈門軌道交通集團董事長王文格（左）。
車輛簡介
廈門地鐵3號線初期配車43列，電客車採用B型鋁合金鼓型車體，六輛編組（4動2拖）DC1500V接觸網供電，最高運行速度可達80km/h，全列車設置244個座位，最高可載客2062人。
藍色基調
電客車客室內裝以3號線線路色「藍色」為主配色基調，同時融入了更多的廈門元素如採用海浪造型的座椅「厝」頂造型的扶手吊耳等，營造更加溫馨的客室環境
新技術 新工藝
LCU技術
地鐵3號線43列電客車全部採用新一代無觸點邏輯控制單元LCU技術引用，該配置代替硬線繼電器迴路並實現其邏輯控制功能，有效提升車輛冗餘性、安全性及可靠性。
監測系統
部分列車配備走行部件在線監測系統、弓網監測裝置，可以對列車運行狀態進行監控。
感溫電纜
車下關鍵箱體安裝了感溫電纜，可將報警信息上報網絡系統，及時為運維人員提供數據參數，確保車輛運營安全可靠。
通風系統
列車空調採用調速通風系統，可根據載客情況自動調節風速，保證車內溫度適宜和空氣流通，讓旅客乘坐更加舒適。
照明系統
列車還配備了中頂客室照明系統，具備智能感光功能，可根據外部環境自動調節亮度，始終保持最優照明效果。
廈門地鐵3號線車輛項目於去年4月30日完成合同談判，8月7日完成設計審查，12月6日首列車順利下線，從合同談判結束至首列車順利下線用時不到七個半月，創造了國內地鐵首列車最快交付紀錄。
目前，廈門地鐵3號線首列車已完成廠內靜態及動態試驗，於去年12月底運抵廈門蔡厝車輛段。
最後來看看廈門地鐵3號線沿線部分小區、樓盤價格表，你都買得起哪裡呢？
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