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德國「工業驚悚劇」仍在上演,對歐元區的整體增長造成壓力

2月7日新鮮出爐的數據顯示,德國去年12月工業生產環比下滑,貿易盈餘也跌至2019年以來最低點,加之工廠訂單急劇下降,這讓外界對歐元區經濟「火車頭」的前景感到擔憂。

2020-02-07 00:06 / 1人閱讀過此篇文章  

2月7日新鮮出爐的數據顯示,德國去年12月工業生產環比下滑,貿易盈餘也跌至2019年以來最低點,加之工廠訂單急劇下降,這讓外界對歐元區經濟「火車頭」的前景感到擔憂。

數據顯示,德國2019年12月貿易帳數據為152億歐元,工業生產環比縮水3.5%,工業訂單數量也連續第二個月下滑。德國製造商2019年的全年訂單數減少了8.7%,陷入十年以來的低谷期。

「工業驚悚劇仍在上演」

ING德國首席經濟學家布熱斯基(Carsten Brzeski)表示,雖然一些軟指標顯示出短期積極信號,認為製造業低迷已經見底,但現實卻並非如此,訂單的匱乏和製造業的不景氣非但沒有扭轉,反而越來越嚴重。

德國在2019年間有8個月出現了新訂單的下滑,這不但是2008年以來最差的表現,也是自2002年以來德國訂單量連續第二年出現萎縮。布熱斯基稱,2018年的訂單減少還可以用國外訂單疲軟來解釋,但去年訂單緊縮的影響已經進入德國國內,國內訂單的下降速度甚至已快於國外。

12月德國工廠訂單的減少主要是因為來自其他歐元區國家的訂單大幅下降,環比縮水13.9%。此外,歐元區外的訂單增長了2.1%、德國國內訂單增長了1.4%。

布熱斯基稱,雖然國內訂單保持增長,且非歐元區的訂單在回升,但這只是非常短暫的趨勢。在中美簽訂第一階段貿易協議的支持下,德國商業信心指數有所回升,但一些新的風險可能會推遲德國製造業走出低迷的步伐。

全球貿易戰、英國脫歐不確定性以及汽車行業的不景氣從很早以前就開始打擊德國以出口為導向的經濟,而且德國的汽車行業還面臨著歐盟排放法規和電動汽車概念興起的夾擊。

歐元區增長不樂觀

德國製造業的長期下滑對歐元區的整體增長造成了巨大壓力。

歐洲央行行長拉加德在6日表示,歐洲經濟面臨的下行風險是多重的,且在不斷迭新。

而如果再次發生經濟危機,歐元區低利率、低通脹和低增長的環境桎梏著歐洲央行和全球其他央行放鬆貨幣政策的餘地。在法國和義大利經濟於2019年第四季度意外收縮之後,歐元區減緩了步伐,經濟增長率縮至1.2%,為六年來的最低水平。

7日公布的法國數據同樣不太樂觀:貿易帳數據顯示其去年12月貿易赤字40.5億歐元,與預測值基本持平;工業生產環比下降2.8%,遠低於減少0.4%的預估。

雖然拉加德對歐元區的經濟表征顯現出擔憂,但她並不認為其將進入日本經濟的發展軌道。拉加德稱:「日本的通縮時期持續了數十年。一個非常重要的指標是通脹預期,日本的通脹預期比歐元區要低得多。我們談論的是兩種非常不同的情況。」





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