其實，降七萬才是奧迪Q5L的真實身價，好麼！我個人認為這樣一代的奧迪q5l確實好看，但是扼殺很多東西，但是銷量一直穩保第一，14100的銷量不是蓋的，
就外觀而言，全新Q5L突出了新，但卻沒有了上一代的大氣飽滿，如果說上一代是硬漢，那這一代就是小鮮肉，威脅審美安全！
外觀方面，新車和現款車型沒有多大的變化，依舊延續了家族的設計語言，被六邊形鍍鉻邊框包圍的前臉格柵，充滿個性的前大燈，貫穿式線條與突出的輪拱設計融合了quattro設計元素，使車身充滿力量感。
值得關注的是，奧迪Q5L在去年進行改款後，因Quattro全時四驅換成了適時四驅，捨棄了托森純機械式中央差速器；變速器由采埃孚的8AT換成了7速雙離合，而遭到消費者的牴觸。雖然官方宣稱這些變動可讓車輛更加節油，而且換擋更快、更平順，但在消費者眼中這是嚴重的減配，因此消費者不買單也在情理之中。而2019款奧迪Q5L的動力系統能保持不變，這難免讓消費者再次失望。
內飾方面，40 TFSI榮享進取型和榮享時尚型內飾標配拉絲鋁亞光飾條，45 TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條，而奧迪Q5L的內飾依然擁有著濃郁的奧迪家族風格。方向盤採用平底造型，大小適中，不過遺憾的是並沒有採用海外版車型上的真皮打孔工藝，12.3英寸的儀錶盤液晶螢幕構成的虛擬座艙應該說是身上最為亮眼的地方了，不僅液晶螢幕尺寸夠大，功能上也很豐富。系標配8.3英寸懸浮式中控大屏，但是這塊螢幕並不支持觸控操作，好在增加了和奧迪Q7上類似的手寫觸控板，手寫觸控板的尺寸比寶馬X3略大一些，所以在使用時會更加便捷。
而在動力方面，新款奧迪Q5L也沒有變化，全系仍搭載2.0T發動機（高低功率版本），最大功率分別為185kw、140kw。傳動方面匹配的仍是7速雙離合變速箱。同時四驅車型搭載了新一代的智能quattro四驅系統，可實現兩驅及四驅的自動切換。
許多車評人把這套7速雙離合解說得出神入化，張口即來，我只知道它應用在眾多大眾車型上，除了技術倒退和節約成本，我沒想其他的！
適時四驅也沒什麼不好，作為一台城市SUV，日常的路況也並非一定要全時四驅才能應對；但為什麼還要雞賊地在尾標處出現「Quattro"，在我們奧迪粉的心中只有」純機械式中央差速器「才能代表」Quattro「！
但是q5l 的銷量一直很強，據了解，有很多4s店，在直至春節之時，q5l全面售罄，有錢難買車的難題。
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