撰文|謝天爽
在中型SUV這一細分市場，雪佛蘭探界者是我認為性價比非常高的車型。
但目前探界者距離上一次更新換代已經過去很長時間了，雖然現款車型的終端優惠力度非常大，但是其科技配備方面還是有些跟不上時代。
日前，在2020芝加哥車展上，雪佛蘭正式發布新款探界者和探界者RS車型，新車在外觀顏值、科技配備等方面均有提升。
而由上汽通用雪佛蘭國產的中期改款探界者車型預計也將在年內上市。
外觀部分，新車依舊為我們提供了兩套外觀設計：Premier版和RS版。
其中和現款車型最大的變化在前臉，中網和下包圍都經過重新設計，線條更加立體、具有層次感，使前臉的力量感更強。
現款雪佛蘭探界者
Premier版本中網採用了大量的鍍鉻裝飾，配合上盾形的前中網和立體的線條，使得車頭看起來非常大氣。
RS版則取消了鍍鉻裝飾，採用全面燻黑的前中網，同時車身LOGO也進行了「黑化」處理，和現款Redline版本設計理念幾乎一致。
前中網上紅色的「RS」LOGO格外醒目，凸顯了車輛的運動氣息。
燈組造型方面也和現款有所區別，採用了更為纖細的造型設計，加粗的飾條向兩側延伸，將大燈一分為二，拉寬了前臉的視覺空間。
分體式大燈很有辨識度，更加符合最新的家族式設計語言，內部全部採用LED光源。
來到車身側面，基本維持了現款的輪廓線條，方正的造型看起來很大氣。
同時新車則保留了現款車型經典的隱藏式D柱設計，我認為也是該車型最具辨識度的設計之一。
值得一提的是，RS版的輪轂採用了槍灰色的配色。不過卡鉗和普通版並沒有區別，倘若能夠配備和車身同色的卡鉗，在視覺效果上會更加運動、激進一些。
車尾則與車頭一致，換用了全新的前後保險槓設計。
尾燈造型也採用了全新的設計，Premier版的排氣也變為雙邊共兩齣（現款標準版探界者為隱藏式排氣），並使用矩形鍍鉻裝飾。
而RS版更是換裝了雙邊共四出的排氣造型（現款Redline版為雙邊雙出排氣設計），進一步凸顯運動版身份。
作為中型SUV的探界者依舊維持5座布局，同時後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後，後備廂的地板非常平整，儲物空間很規整。
來到車內，在內飾方面，相比現款車型的整體變化也不大，RS車型則以純黑內飾為主，檔杆上加入了紅色的點綴。
而Premier版的內飾就顯得豪華一點，鍍鉻裝飾和雙色拼接的顏色配比，使得整體看上去很有層次感。
RS版內飾
此外，現款探界者讓大家最為詬病的一個點就是並沒有配備自動啟停開關，自動啟停無法關閉。
而在新款車型，雖然目前還沒有官方配置信息，但是從圖片上看到，在中控螢幕下方，已經加入了智能啟停的開關。
Premier版內飾
動力部分，根據此前的申報信息，未來國產的探界者將搭載1.3T三缸發動機和2.0T四缸發動機兩種，最大功率分別為121kW和174kW。
目前最主銷的1.5T四缸發動機版本，將被1.3T取代。
另外，現款車型在駕駛輔助系統方面比較欠缺，而新款車型將提供一套強大的安全和駕駛員輔助技術。
新車將標配車道保持輔助與車道偏離警告、後視攝像頭、自動緊急制動、前防碰撞預警，同時像是環視攝像系統、自適應巡航控制、自動泊車輔助、盲區警報等功能也會出現在高配車型或是通過選裝來實現。
在國內市場，探界者就屬於特別明顯的「降維打擊」典型。雖然定位於中型SUV，但考慮到實際尺寸和終端價格，其實它的競爭對手還是那些合資品牌的緊湊級SUV。
和對手們相比，現款探界者的優劣勢都比較明顯。優勢在於用同樣的價格，能買到一台空間更大一些的中型SUV，「大即是正義」還是適用於很大一部分消費者的。
現款探界者缺點就是科技配備並不全面，內飾也比較簡約，同時還有上面提到的無法關閉啟停功能等等。
而放眼新款探界者，很明顯它還是傳承了現款車型的優勢，高顏值、大空間。
而在科技配備方面，它也終於是跟上了主流水平，倘若國產之後，能夠給出一個夠誠意的價格出來，相信它還是能贏得不少消費者的青睞的。