這輛老款MINI COUNTRYMAN的車主，是位不折不扣的熱血汽車迷。在購入之前，還擁有過備受追捧、樂趣十足的後驅小跑車豐田86。他本應和多數人一樣在追求動力和操控性的路上越走越遠，卻選擇一款大塊頭的MINI車型？，車主淡淡的說了一句「老婆就喜歡這個車型。」
說到這，在場的都懂了。MINI可愛呆萌的形象讓人有一種天生的好感。但是忠實的MINI擁躉的眼中，在拉力賽頻獲桂冠而來的技術沉澱，才是最大的吸引力，靈活的底盤設定和前置前驅運動性能堪稱「巫術」。既能討得老婆歡心，又能取悅自己，演化成SUV角色的COUNTRYMAN當然是不二之選。
當MINI變成了大塊頭，性格也和外表一樣變得十分野性。我們在上山拍攝的路程中，後視鏡不斷有影子在左右竄動，定睛一看原來是車主已經在後面劈起彎來，大幅轉向或功彎走線車身姿態都抑製得沉穩，立刻幻化成當年MINI在拉力賽上的飛沙風中轉的影子。
事實上MINI COUNTRYMAN的避震調教偏硬朗風格，細碎的路感會毫無保留的直接傳遞到車廂和方向盤上，每次與地面的接觸，沒有絲毫的緩衝，猶如一屁股坐在了地上。路噪和風噪很狂暴，粗線條的駕駛感令人覺得男人味十足。
難得連SUV車型都可以繼承MINI的操控基因，COUNTRYMAN動態響應非常靈活。方向盤轉向感覺如同被纏上了數百條橡皮筋一樣的緊繃感，沉重的手感就像一邊開車一邊和鄉下佬在掰手腕，轉向敏感精準，MINI原味極致操控力MAX。
發動機的轉速總喜歡吊著高轉示威，按車主的話說「它仿佛在告訴你：你來不來？我已經準備好了，再來走一個！」只要你爽快的踩下油門，排氣管隱隱地發出「啪啪啪」的鞭炮聲作為報答，樂趣橫生。
老款COUNTRYMAN錚錚是一個粗獷的漢子，但車主將這種粗獷視之為駕駛樂趣，每次油門和轉向都能感受著它的純粹。相反新款的COUNTRYMAN變得柔和得多，更加精緻的內飾，柔化的方向盤手感和避震設定，富麗豪華的科技座艙，這些為市場需求而升級的妥協，卻難以討得熱衷駕駛樂趣的老款車主歡心。
MINI COUNTRYMAN在消費者眼裡分為兩種，一種女人看上去可愛，另一種則是男人把玩的開心。為滿足家庭需求，而「升級」的新款MINI COUNTRYMAN究竟能算哪種？