福特號完成艦載機兼容性測試,仍不具備F-35上艦條件

深藍艦聞 發佈 2020-02-08T19:17:11+00:00

2月5日美國海軍發布公告稱,「福特」號航母在近期的海試中完成了飛機兼容性測試,可以起降目前美國海軍主要飛行器。

2月5日美國海軍發布公告稱,「福特」號航母(CVN-78)在近期的海試中完成了飛機兼容性測試,可以起降目前美國海軍主要飛行器。

據了解此次海試歷時16天,福特號完成5種機型的起降測試,其中包括了F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機、E/A-18G「咆哮者」電子戰機、E-2D「先進鷹眼」預警機、C-2A「灰狗」運輸機、T-45「蒼鷹」教練機,累計進行了211次起飛和降落,檢驗了航母對於不同機型的保障能力。

早在2017年福特號就完成了對F/A-18E/F這類主要作戰飛機的兼容性測試,負責電子戰攻擊的E/A-18G「咆哮者」電子戰機則是首次在福特號航母上降落。此次海試另一大亮點是T-45「蒼鷹」教練機,這種教練機是以英國「鷹」式教練機為藍本開發的艦載教練機,主要用於美國海軍艦載機飛行員的培訓,目前美國海軍就裝備了300架該型教練機,用於11艘航母的飛行員培訓工作。

按規劃福特號將搭載4個戰鬥機中隊,其中又分為2個新的F-35C中隊,2個F/A-18E/F「超級大黃蜂」中隊,每個中隊艦載機數量均為22架;此外還有一個電子戰中隊,裝備5架E/A-18G「咆哮者」電子戰機;一個預警機中隊,裝備5架E-2D「先進鷹眼」預警機;一個直升機中隊,8架MH-60S直升機;一個反潛直升機中隊,11架MH-60R反潛直升機;另外還有一個運輸機中隊,目前搭載的是2-3架C-2A「灰狗」艦載運輸機,未來將由CV-22「魚鷹」運輸機替代。後續福特級還將視情況搭載4-6架艦載無人機,包括目前正在研發的MQ-25「黃貂魚」無人加油機。

值得指出的是,雖然福特級計劃搭載2個F-35C中隊,但到目前為止福特級還不具備搭載F-35C的後勤保障系統。與常規艦載機不同,F-35C這類隱身戰機在機身表面塗刷有特殊的隱身材料,這種材料在飛行過程中存在損耗,即使在陸地上也需要為隱身戰機建造密閉的「恆溫、恆濕」機庫,以防止隱身材料脫落。

而在海上高溫、高濕、高鹽的「三高」環境中,常規艦載機都需要進行特殊處理,才能防止在這種惡劣環境中被腐蝕。對於F-35C這樣嬌貴的隱身戰機,更需要對航母的後勤保障系統進行深度改造。目前美國海軍的航母、兩棲攻擊艦部隊中,只有少部分艦艇經過專門的升級改造後,具備搭載隱身艦載機的條件。

其中尼米茲級的首艦「尼米茲」號(CVN-68)此前利用大修升級的機會,率先進行了改造,同時承擔了F-35C的測試工作。直到2019年2月美國海軍才宣布F-35C正式具備初始作戰能力(IOC),是F-35三款機型中最晚具備初始作戰能力機型。並且F-35C的換裝工作也進展緩慢,除尼米茲號以外,下一艘進行F-35C改裝的將會是「卡爾.文森」號航母(CVN-70),在完成改裝後,她將會被部署到亞太地區。

與美國空軍大刀闊的換裝四代機不同,美國海軍並沒有將F-35C作為下一代主力戰機。首先是F-35C的實際性能還有待考驗,不同於陸基機場,海軍艦載機所面臨的環境要危險性的多。目前美國海軍所使用的F/A-18已經服役37年,並進行了多次升級改進,經歷了多場局部戰爭證明了其可靠性,相比與「肥電」,「超級塑料蟲」的使用成本要低的多,在未來很長一段時間它都將會是美國航母部隊的主力戰機。

而F-35C是美國海軍第一型固定翼隱身艦載機,僅從項目進度而言,F-35C就仍需要時間進行檢驗。即便是最新的「福特級」航母,在規劃時也是將F-35C與F/A-18E/F進行混編,來保障基本的作戰能力。



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