雨後初晴,一列動車行駛在蘭渝鐵路重慶段。 劉成平攝(人民視覺)
夕陽下,「復興號」高速列車從武漢動車段旁經過。 本報記者 雷 聲攝
西安動車段存車場,一列列動車組整裝待發。 王曙天攝(人民視覺)
青島北高鐵站,列車員在出發前向人們揮手致意。 張進剛攝(人民視覺)
動車奔馳在宜萬鐵路湖北恩施土家族苗族自治州境內。 楊順丕攝(人民視覺)
列車在吉圖琿高鐵線上飛馳。 劉慎庫攝(人民視覺)
動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區。 柳永泉攝(人民視覺)
一列動車行駛在渝利高鐵線上。 樊 強攝(人民視覺)
中國高鐵送上了多麼令人驚喜的2019!
這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。
截至2019年底,中國高鐵運營里程突破3.5萬公里,約占全球高鐵網的七成。
2019年,動車組預計發送旅客23.1億人次,較2012年增長了3.4倍。
我們奔跑著,自主創新路上,一步不停歇!
百年前,詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路——京張鐵路,讓國人揚眉吐氣;2019年年底開通的京張高鐵,成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵,第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。
我們奔跑著,全面小康路上,一個都不能少!
為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖,惠及老區人民,昌贛高鐵不惜增資11億元,打通兩座長大隧道,延長近33公里,繞了一個彎。
不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節……那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網。中國已編織成世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網,讓「流動的中國」生機勃勃!
(本報記者陸婭楠)
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作者:陸婭楠