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無需司機!未來南寧地鐵5號線將全自動運行

昨日上午,軌道交通運行控制系統國家工程研究中心南寧分中心暨南寧軌道交通智能運行研究中心和廣西交控智維科技發展有限公司揭牌暨成立大會在南寧軌道交通集團公司舉行。

2020-01-01 04:54 / 0人閱讀過此篇文章  

昨日上午,軌道交通運行控制系統國家工程研究中心南寧分中心暨南寧軌道交通智能運行研究中心和廣西交控智維科技發展有限公司揭牌暨成立大會在南寧軌道交通集團公司舉行。兩個機構的成立,將成為南寧市具有國際影響力的科技創新平台和「產學研用」成果轉化平台,對促進科技成果轉化、匯聚頂尖科研團隊、推動體制機制創新有著重要意義。

(資料圖)

目前正在有序推進建設的地鐵5號線將採用全自動運行系統,建成通車後,將是廣西首條用全自動運行系統的地鐵線路。該系統不僅讓列車運行不再需要司機,而且列車自己還能從休眠中自動喚醒,完成自檢後自動出庫,按照時刻表正線運營,完成站間行駛、到站精準停車、自動開閉車門、自動發車離站等一系列運營工作。此外,自動回庫、自動洗車、自動休眠等維護工作也完全實現全自動。

「通俗地說,採用全自動運行系統後,地鐵列車可以自動出庫、自動『體檢』、自動『洗澡』、自動入庫『睡覺』。」交控科技股份有限公司董事長、總裁郜春海介紹,根據目前的計劃,在未來地鐵5號線運營初期,將採用有人值守的全自動運行模式,等到市民逐步適應後,或許車上就不再需要司機了。

全新的系統在帶來不同以往的運營體驗的同時,也讓傳統的維保服務無法滿足新線路日常維護的需求。「通過將智能技術到引入到地鐵的運營維護過程中,幫助工作人員對目前設備的運行狀態進行收集、監測,從而及時地預測到可能發生的故障並採取措施,能夠在保證運行安全的同時提升運行效率、可靠性和人工成本。」南寧軌道交通集團有限責任公司總經理黃鐘暉表示,南寧軌道交通智能運行研究中心的成立不僅有利於南寧城市快速發展建設,還將助力南寧乃至全國城市軌道交通裝備技術的進步,將創新成果輻射至東協國家。





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