最近幾年，關於新能源汽車，各家廠商給出了不同的解決方案。豐田繼續著自己在油電混動方面的優勢，通用旗下的別克，雪佛蘭則是使用了3缸渦輪增壓發動機。而歐洲廠商則更願意使用輕度混合動力。目前，包括大眾在內的，奧迪，寶馬，奔馳都在普遍使用48V輕混。
而寶馬汽車今後還會擴大輕混車型的數量，可能會在全系車型中使用。
寶馬擴大了對輕度混合動力系統的採用，以積極響應歐6排放標準。據悉，目前寶馬已經有40款車型符合歐6標準，在1系和3系中增加新的動力版本，並且將還會將混動系統拓展到X5，X6，X7中。
在繼3系和5系之後，寶馬X3，X4以及今後33款車型都會滿足歐洲6號排放標準。
輕度混合動力技術增加了利用制動能量回收的可能性，並且在加速和制動過程中再生的能量用於產生額外的驅動力用來驅動車輛。 48伏啟動發電機可提供高達8kW /11 hp的額外功率。讓車輛在起步的時候更自然的獲得動力，在速度提升之後，可以輔助內燃機發動機，並在優化的負載範圍內儘可能頻繁地運行以減少燃油消耗。
在路口或交通擁堵中使用「自動停止並行駛」功能時，48伏啟動發電機可實現平穩過渡以及快速重啟。當車輛減速時，內燃機以低於15 km / h的速度切換到使用滑行功能。它還優化了滑行功能的效率。最高時速160 km/h，發動機完全斷開，滑行功能在Comfort和Eco Pro模式下可用。