七座車型年年有，今年特別多。經常關注汽車的老司機都知道，今年是汽車的界的產品大年，從德系三強BBA到德系老大哥大眾，從太平洋東岸的美系車再到島國的日系車乃至國產自主品牌，很多車企都在今年完成了大部分車型布局。在七座SUV細分市場也迎來相比往年更多的角逐者。例如奔馳的GLB、寶馬的X7、林肯的飛行家、凱迪拉克的XT6、別克的昂科旗、豐田的威蘭達以及捷途X95等等，都想來這一細分市場搞事情。

如此熱鬧的局面，怎麼少得來了大眾呢？作為車型最多、產品矩陣最豐富的車企之一，大眾將再添一員七座SUV市場的猛將——大眾T-Prime GTE，此前的車展上已亮相過，新車外觀媲美保時捷卡宴，2.0T+電機的動力組合能爆發出376匹馬力，百公里加速為6秒，得益於這套混動系統，百公里油耗僅為2.7L，儘管目前還沒有量產，但據悉，未來新車將十分接近這款概念車，不妨將其視為即將量產的新車，這車到底香不香？一起來看。

第一眼看上去，新車的外觀依然有淡淡的大眾味，但似乎大眾有意識的對家族式前臉做出調整，前臉大面積的鍍鉻格柵裝飾與大燈融為一體，對稱的LED日間行車燈狹長立體，點亮效果很有科技感。此外，新車筆直的腰線貫穿車身，側面的設計有點類似於卡宴圓潤的風，但又有點兒區別，區別在於新車層次豐富又突顯力量感。

尾部的設計很有特點（階梯式的LED尾燈），似乎在向早期的大型手提式錄音機波動式的音調顯示致敬，充滿時尚的懷舊風格，在看多了卡宴的外觀後，反而覺得大眾T-Prime GTE要比卡宴耐看，當然漢蘭達就不用書說了。

坐進車內，一股典雅又略帶點北歐風的內飾設計風格映入眼帘，難能可貴的是，大量的真皮和軟質材料包裹，想問這還是那個以內飾設計和套娃臉「聞名天下」的大眾嗎？此外，像豪車為了提升格調桃木材料裝飾也有搭配，不誇張的說，這一屆的大眾在豪華感的營造上可以媲美奔馳了。

如果今後大眾車型的內飾都像這樣有誠意，那句：「還買什麼BBA？」，估計要成為現實。而「雙連屏」的中控大屏設計又將新車的好感度再次提升，這樣的大眾科技豪華又順眼，試問誰不愛呢？從內飾上下功夫，看來大眾又要開始發力了。

對於七座SUV來說，空間方面的表現則是其立足之根本，好在T-Prime GTE在空間方面的表現沒有留下太多把柄，5069mm車身3000mm的軸距，空間明顯好於漢蘭達，即便是面對寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLB時，大眾T-Prime GTE都落下風。

來到動力部分，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機+電機的動力組合，綜合最大馬力376匹，峰值扭矩699牛米，百公里加速為6秒，對於一輛7座SUV來說，這樣的動力表現足夠了。

此外，與之匹配的是7速雙離合變速箱，不用多說，這一點依然很大眾，得益於混動系統的功勞，新車百公里油耗為2.7L,客觀來說這是相對理想狀態下的油耗表現，日常駕駛的油耗則會相對高一些。

小結

基於產品矩陣豐富的特點，大眾在乘用車每個細分市場都想插一腳，因此，樹敵在所難免，時常遭遇新產品的挑戰也是家常便飯，儘管目前七座SUV有途昂和途觀L，但途昂的名氣和銷量不如漢蘭達，途觀L也主要發力於5座SUV市場，因此，本著多生兒子好打架的產品布局，未來大眾T-Prime GTE的到來顯然是為了穩固大眾在七座SUV市場的存在感和競爭力。

至於大家最關心的價格，根據此前的消息，若量產後新車起售價預計會在27萬左右，儘管比漢蘭達售價高，但要知道新車的內飾可以媲美奔馳，也許漢蘭達看到這樣的內飾後不會再加價了吧。對於這樣有誠意的大眾車型來說，未來七座SUV的標杆車型的稱號會不會是它呢？

文：Aalen