保時捷718挑戰零跑S01加速比賽,結果引發6車大戰

12缸汽車網 發佈 2019-12-31T07:58:56+00:00

近日,一位微博名叫"東坡蘇軾"的保時捷718車主發文稱,自己的跑車被一輛零跑S01贏了起步,對方很嘚瑟,並諷刺零跑車主,"只不過是一輛披著超跑殼子的國產車",居然這麼猖狂。由此引發了零跑S01車主的強烈不滿,隨後保時捷車主更是公開約戰零跑車主。

近日,一位微博名叫"東坡蘇軾"的保時捷718車主發文稱,自己的跑車被一輛零跑S01贏了起步,對方很嘚瑟,並諷刺零跑車主,"只不過是一輛披著超跑殼子的國產車",居然這麼猖狂。由此引發了零跑S01車主的強烈不滿,隨後保時捷車主更是公開約戰零跑車主。

於是,為了"幫助雙方"了解、認識各自車輛的加速性能表現,汽車科技媒體AutoLab組織了以下這場專業的"比試"。12缸汽車受邀以第三方專業媒體的身份參加了這場測試,並見證整個測試過程和測試結果。

6款性能車參與測試,零跑S01成績2.97秒

此次比試的場地選在了廣州的三源色試駕基地,比賽規則以取最好成績定勝負。測試當天除了兩位當事車主之外,蒞臨現場的還有不少零跑S01的准車主和不少吃瓜群眾。並且其中有個別到現場看熱鬧的車主甚至表示也想和零跑S01切磋一下,以致最後參與測試的除了零跑S01和保時捷718之外,還加入了福特Mustang、寶馬Z4、奔馳SLK,甚至還有一款被車主爆改的高爾夫GTI……

測試開始後,五位專業汽車媒體人士將分別駕駛保時捷718 和零跑S01進行0-50km/h加速測試,此後福特Mustang、寶馬Z4、奔馳SLK和大眾高爾夫GTI輪番上場,utoLab使用專業設備記錄每一次加速成績。

由於比賽場地受限並出於對參與測試的車主的專業性和安全性考慮,在與雙方車主溝通後,此次測試選擇了0-50km/h的加速方案。

作為此次測試的主角之一,保時捷718第一個上場,測得了3.14秒的最好成績。

測試零跑S01的時候,多次測試結果非常接近,最大誤差僅有0.04秒,平均成績達到了2.98秒,甚至有三次跑出了一模一樣的2.97秒的最好成績。

從曲線圖來看,零跑S01藍色加速曲線一直維持在比較平均的高位,且紅色速度曲線近乎一條直線,整體相當理想。

作為非"主戰"車型,此後參加測試的4款車型分別進行了1-2次的測試,而從測試結果來看,4款車在起步時均出現了不同程度的輪胎打滑的情況。其中福特Mustang測了兩次,該車搭載2.3T發動機,測得的最好成績是3秒,但加速距離卻比保時捷718和零跑S01短了不少。

測試結果顯示,福特Mustang在起步後0.6秒之前輪胎出現了明顯的打滑。參與測試的人員認為,如果在起步不打滑的前提下,福特Mustang的成績應該會優於保時捷718和零跑S01。

第四個上場的改款高爾夫GTI只測了一次,初段雙離合變速箱保護有介入,再加上輪胎的打滑,該車約在1.1秒以後才開始進入狀態,成績是3.67秒。

寶馬Z4在測試時出現了很嚴重的起步打滑,兩次測試的最好成績為3.76秒。

最後上場的奔馳SLK,成績4.36秒,作為一款2011年出廠且已經停售的老車,這款車的車況不是很好,取得這樣的成績也算是不錯了。

測試結束之後,對比6款車的成績來看,唯一的電動超跑零跑S01取得了壓倒性的優勢。

此時,由於首輪保時捷718的測試中有兩媒體看錯了剎車點,要求再駕駛保時捷718測試一次。經過商議,他們每人分別獲得了3次測試機會,測試完畢之後,總共6組成績全部有效,最後測得了2.91秒的最好成績,出現了反轉!

最後,六輛車0-50km/h加速成績如下:

電動跑車加速性能"天生迅猛"

電動跑車和燃油跑車的駕駛區別很大,除了在車內操控和駕駛習慣方面的不同之外,最為關鍵的是動力驅動系統上的差別。不同的動力驅動方式給予駕駛者帶來的感受區別是非常大的,這種區別主要表現在操控感受上。

電動汽車以車載電源為動力,由電機直接驅動,所以動力輸出非常直接。在電動汽車內部沒有變速箱,所以直接控制電動機的就是峰值扭矩,電動汽車的電功率輸出的並不是慢慢提升上來的。相比於電動汽車,燃油車有一個變速升檔的過程,首先就是要將轉速轉動起來,然後扭矩才會慢慢增大。所以電動汽車的電動機的扭矩基本上就是在你踏下去的那個瞬間就能夠到了最大,這給電動汽車帶來了非常出色的起步加速度。

其實,電動汽車在0到100公里加速上完爆超級跑車的相關報導非常多,經常有一些車主在日常用車過程中遇到電動汽車加速碾壓各式性能豪車的情況。甚至在最初的時候,有些車主會覺得電動汽車的起步加速比較"暴力",以至於有些車企為了避免車主不適應這種加速表現,刻意的將起步加速調的"相對溫和"了一些。

12缸汽車總結:

雖然目前電動跑車的普及度並不是很高,但是隨著全球車企電氣化轉型的不斷加速,電動超跑將會越來越多,並且成為更多賽場上的主力。目前捷豹已推出專門針對比賽的電動跑車,並參與了多場全球性的比賽。保時捷、特斯拉、寶馬均推出了搭載純電驅動的跑車,性能驚艷。來EP9於2017年5月12日在德國紐博格林北環賽道跑出了6分45.9秒的驚人成績,並且刷新了最快圈速紀錄。大眾ID.R純電動跑車更是在紐北賽道跑出了6分05秒336 的成績,因此有理由相信,隨著電動汽車的普及,電動跑車在其中所占的比重也必將越來越大。

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