能打倒一個人的從來都不是突如其來的災難，而是他應對災難時的決心和能力。
2003年，突如其來的SARS打了所有中國企業一個措手不及。其中自然也包括剛剛成立不久的阿里巴巴。作為企業領導人，馬雲當機立斷，宣布讓所有人員居家辦公，並且將全部業務轉到線上。如此決斷不但沒有讓阿里巴巴死於襁褓，反而讓它在逆境中高速增長，一躍成為網際網路巨擘。
去2019年1月開始，新冠肺炎再次給所有中國企業出了同樣的考題。作為製造業中產業鏈最複雜的行業，汽車企業成了這次疫情中最焦慮的考生，所有人都面臨著一場生死大考。
有人焦急的等待覆工、有人通過裁員節省開支、也有人壓榨供應商來渡過難關……
就在大多企業六神無主之際，寶馬交出了一份參考答案。
「如果世界上有一個國家可以應對如此的嚴峻挑戰，那一定是中國。中國正在採取有力措施抗擊疫情，在此過程中，社會各界和國際社會應該團結起來支持中國。我們相信中國一定能戰勝疫情，並將竭盡所能做出貢獻。」
日前，寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂先生在寶馬集團中國區全體員工視頻大會上堅定地說道，寶馬對中國應對疫情充滿信心。
2月12日， 寶馬中國及華晨寶馬宣布，進一步捐款人民幣2,500萬元用於中國社會抗擊新冠肺炎疫情。這是繼1月26日作為危機響應措施做出第一筆捐贈之後，寶馬中國及華晨寶馬此次實施第二筆捐贈。
寶馬集團官方數據顯示，2019年其在中國市場共銷售約72.37萬輛BMW和MINI汽車，同比增長13.1%，成為中國銷量第一的豪華汽車品牌。或許在這次疫情中，我們能窺見寶馬奪冠的冰山一角。寶馬在這場「疫情」中的應對能力像極了它在銷量增長方面表現出的靈活與韌性。
上門保養、延長服務，為用戶省時省心
面對用戶，寶馬做出如下承兌：
1、對於2020年1月1日-2月29日到期的「BMW/MINI 延長保修服務」，「BMW/MINI 長悅保養回饋計劃機油包」，「BMW/MINI 長悅保養套餐」，有效期均延長至2020年3月31日。
2、對於的確需要進行保養和保修服務的客戶，寶馬將提供免費上門取送車服務。客戶可以通過「BMW雲端互聯」應用軟體，或「寶馬客戶服務中心」微信公眾號，或致電經銷商多種渠道查詢和申請相關服務。保險到期的客戶，也可以聯繫寶馬授權經銷商在線續保，生成電子保單。
筆者在2018年行業消費升級、產業升級的大趨勢下重點分析過，未來車企的競爭越來越反映出體系能力的競爭。作為豪華品牌的頭部企業，寶馬在此次疫情中的從容應對更反映出這樣的事實。
敢於做出如上承諾，自然需要強大的售後服務體系支撐。寶馬的線上通道全線打通，更重要的是，寶馬線下擁有基數龐大且布局合理的經銷商網絡，目前在全國有近600家經銷商。這是支持它敢於做出上門服務的關鍵。
這一點，寶馬在華市場的新能源布局也有體現。根據計劃，到2020年底寶馬將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁。放眼整個中國市場，這樣的充電網絡布局都少有比擬者。之所以能夠有如此驚人的爆發力，很大一部分原因是其強大的經銷商網絡支撐。
線上辦公、線下減負，緩解經銷商壓力
對於經銷商，寶馬做出如下承諾：
1、允許經銷商線上辦公，並且提供遠程支持
2、靈活調整一季度銷售目標，2月不設銷售目標；3月及後幾個月以可持續的業務發展為重，根據市場和業務恢復情況再定
3、加強對經銷商的財務支持，提前發放部分一季度獎金
4、加強寶馬金融政策方面的支持，如延長到期車輛的還款時間，延長新批售車輛的金融免息期等
5、進一步研究制定對湖北省經銷商的定向支持政策等
不久前，寶馬高層在北京就已經與全國經銷商進行深度溝通，交流工作。
不久前，西貝創始人賈國龍在社交網絡求助，說西貝的現金流撐不過3個月，每多拖一天都面臨倒閉風險。產業鏈複雜的汽車行業更是如此。不僅要考慮上游的經銷商，還有中間的員工，更要考慮下游的經銷商和消費者，對現金流的要求可想而知。然而即便如此，寶馬依然選擇與經銷商共度難關，關鍵時刻雪中送炭。
寶馬自然明白，經銷商連接下游用戶，是產品銷售和信息反饋的集散地，二者是唇亡齒寒的關係。如此艱難時刻，寶馬對經銷商「慷慨解囊」堪稱硬核。圈內人士都知道，這絕非是寶馬第一次給經銷商「輸血」。2015年寶馬對經銷商「減壓增補」的舉措相信後者一定記憶猶新。
但經銷商的表現也沒有讓寶馬失望，它們以投桃報李的方式回饋寶馬。2019年，在所有經銷商共同努力下，寶馬登頂中國豪車銷冠寶座，實現雙贏。
長遠來看，這才是一個好的企業在關鍵時刻應該展現出的體系凝聚力，它是一個企業良性發展的基石。就汽車行業而言，這樣的體系凝聚力是建立在廠商與經銷商多年合作與信任基礎上完成的。寶馬此舉也給所有汽車企業上了一課，大難臨頭共渡難關遠比「棄車保帥」更有意義。
直播答疑、線上營銷，拉近消費者距離
鑒於疫情期間，用戶無法出門看車，寶馬向消費者承諾：
自2月10日起，在BMW天貓/京東官方旗艦店，每天開設專場直播，由資深 「BMW產品精英」全方位講解BMW各款優質車型與網友互動。
隨後，寶馬中國官網，BMW官方商城、「寶馬中國」微信公眾號以及「寶馬客戶服務中心」微信公眾號將逐步上線「BMW實車互動平台」小程序功能。在這裡，寶馬將呈現一個「在線展廳」，在這裡，寶馬粉絲和車友們將能夠跟「BMW產品精英」或經銷商工作人員真人互動，並通過視頻實時在線看車、賞車，體驗專業的產品講解。
疫情「禁足」期間，很多車企都產生了流量焦慮。寶馬結合當下市場形勢和人們的娛樂形式，率先颳起了汽車企業直播的風潮，並且由主業人士解答，增強消費者對產品的理解。
很多時候，打敗企業的並不是突如其來的變革，而是不懂得隨機應變。寶馬在這次疫情中展現出超強的應對能力，完全沒有大企業的尾大不掉，這也從側面反映出其內部高效的溝通機制。
細心的朋友會發現，這並不是寶馬第一次巧借時勢，反守為攻。今年春節期間，寶馬牽手導演寧浩聯手打造了《巴依爾的春天》，順應時勢的同時賺足了眼球，也提高了品牌曝光率，可謂是一舉雙得。
在大多車企通過裁員，壓榨供應商的情況下，寶馬不減一兵一卒來應對此次疫情，正如高樂所言，如果有一個國家能夠應對此次疫情，那一定是中國，寶馬對中國市場的自信又何嘗不是對自己的自信。可以預見的是，此次疫情之後，寶馬將展現出更強大的反彈力，今年豪車銷冠的爭奪中，寶馬將會是所有參與者都感到膽寒的對手。