DJI大疆行業應用10日消息，2月4日，大疆農業發起「疆軍戰疫」並設立1000萬戰疫基金，支持各地疫情消殺。截至目前，大疆農業植保無人機全國累計消殺作業面積已超4億平方米，服務超過千座村落。據悉，DJI 大疆行業應用已經推出「無人機疫情防控解決方案」，助力渠道合作夥伴深化服務支持。
病毒消殺作業中使用航空救援直升機，航空燃油成本巨大，而且直升機數量有限。如果換成無人機，就可以分身千萬，在各個區域定點使用，病毒消殺工作從此無處不在。在使用中，無人機只需要充電即可，而且造價相對直升機便宜很多，讓疫情支出變得有保障，可謂是低成本，高回報。相比傳統的人工方式，無人機防疫能夠減少人力支出，避免交叉感染，並且覆蓋範圍更大，效率更高。
工信部此前印發的《關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》提出：到2025年，民用無人機產值將達到1800億元，年均增速25%以上。另外在軍用領域，無人機切合了現代軍事行動無人化、智能化的特點，也是武器裝備發展的重點方向。
目前，無人機也已經廣泛應用於各個領域，並擁有高度自主、配置方便、動態部署等特點，因此也在物聯網領域占據重要的地位。無人機只需要接入物聯網卡，就可以在自有智能感知外觀圖像的基礎上，藉助物聯網功能接收各種指令，準確執行任務，並反饋數據到系統雲端，使用者也可根據實時數據進行分析決策。
無人機屬於高科技產品，擁有者較為複雜的產業鏈。無人機產品的研發和應用服務環節附加值較高，而由於無人機整機組裝的技術門檻較低，目前大部分無人機企業集中在整機組裝環節。隨著競爭加劇，無人機整機組裝的毛利率將不斷下滑，未來掌握核心技術和應用服務將成為核心競爭力。
上游主要包括機身複合材料、載武器裝備、操縱控制裝備、發射回收裝置及其他零部件等，產業鏈下游主要包括軍用和民用兩個市場。
1）軍用市場：主要涉及作戰和偵察，作戰包括軍事打擊、信息對抗、通信中繼和空中預警等，偵查主要通過安裝光電、雷達等各種傳感器，實現全天候的綜合偵察能力，為部隊提供實時情報支持。
總體看，我軍無人機裝備同已開發國家相比仍有一定差距，還不能完全適應高技術戰爭的要求。根據近年來的採購情況，初步估算我國無人機軍費僅占當年國防軍費中裝備費用的約0.5%，僅相當於美國90年代水平，有較大發展潛力。
2015年美國軍用無人機預算達到了50億美元，占當年軍費預算的0.8%左右，按十年內中國無人機預算占比達到美國目前水平估算，我國未來10年軍用無人機市場空間將在千億元以上。
2）民用市場：主要包括專業級和消費級。專業級包括商業、公共管理及科研活動。消費級包括航拍和娛樂、休閒等日常活動。
目前無人機市場銷量最大的為消費級無人機，消費級無人機近幾年來高速增長，全球市場需求旺盛。根據預測，到2023年為止，全球民用無人機市場規模將從2013年的19億元發展到124億元，年均複合增長率有望達到20.3%。
無人機產業鏈主要參與者除了用戶端，主要可以分為兩類：一類是整機製造商，代表企業有GoPro、大疆等；一類是為無人機硬體和軟體（晶片、飛控、電池、GPS、陀螺儀、動力系統、電子元器件等）的上游供應商，代表企業眾多。
無人機產業鏈上的主要玩家有：
機身：東莞協創、東莞天石達、無錫威盛、深圳康恆、深圳諾迪、淄博朗達、安陽高安、宜興騰碳纖、深圳賽朗格、東莞愛優電子等；
電機：郎宇、新西達、亞拓、蠍子、浩馬特、花牌、銀燕、x-teamrc、托田騰飛、飛俊電機等；
電調：亞拓、好贏、花牌、鳳凰、中特威、x-teamrc等；
電池：ATL、格瑞普、欣旺達、德賽電池、Maxell、倍特力、光宇電池、佛山實達、深圳海盈、西安瑟福、廣州鵬輝等；
飛控系統：大疆、上海極翼、賽為智能、一飛智控、零度智控、普洛特UP-X、極飛科技等；
主控晶片：高通、因特爾、意法半導體、德州儀器、三星、愛特梅爾、新唐、XMOS、NVIDIA、瑞芯微等；
陀螺儀：KDS、亞拓、瑞芬科技、FUTABA、飛越等；
雲台：疆、蜻蜓、Xaircraft、飛宇、X-CAM、飛越TAROT、Weflyelfin、DYS、J&K-G、飛越Tarot、華科爾等；
攝像機：GoPro、大疆、Parrot等；
圖傳系統：BOSCAM、鑫日升、時代星光、歐姆威等；
消費級無人機企業：大疆、Parrot、3DRobotics、AscTec、Microdrones、極飛、零度智控、YUNEEC、極翼、億航、華科爾、易瓦特、智能鳥、飛豹、一電科技等；
工業級無人機企業：大疆、易瓦特、零度智控、極飛、YUEEC、一電科技、極翼、億航、華科爾、智航、北方天途航空等。
據統計，中國生產了全球約94%的無人機產品，在消費級領域，大疆的全球市場份額高達70%。美國奧本海默金融服務公司最新發布的《全球無人機行業報告》顯示，美國民用無人機運營商使用的無人機產品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆約占85%左右的份額，已經成為消費級無人機領域的絕對龍頭。
我國無人機多達400家以上，我國民用無人機龍頭為大疆創新，但隨著其他科技巨頭如小米、騰訊及海康威視等紛紛進入及易瓦特登錄新三板，無人機行業競爭加劇。大疆創新作為行業龍頭，其飛行控制系統及雲台等技術都處於領先地位。但是就無人高端機晶片製造廠商來看，目前還是主要集中在因特爾、高通等國外企業。晶片涉及到算法，對未來無人機的智能化發展起到決定性作用。
從市場應用來看，燃料電池無人機比較適合用於採礦、農業、測量和監測、安全和應急服務等部門。與此同時，長航時無人機還特別適合應用於邊境巡邏、大面積森林水面巡察、長距離管道電力巡線、反恐空中中繼等領域。
基於市場需求及企業戰略的雙重考量，國內外不少廠商都已經在進行氫動力無人機的研發或合作布局。國內一些燃料電池企業已經在無人機領域取得一定成績，同時國外廠商也陸續進入中國。代表企業有：新研氫能、清能股份、上海攀業、江蘇冰城、眾創新能、眾宇動力、斗山摩拜創新、新加坡Spectronik等。
從行業應用上看，雖然無人機被廣泛應用於航拍、娛樂、送貨等方面，但是這樣還是不足夠的，因為無人機的應用需求還是需要更加深度地挖掘。未來看好做深做精，專業化的無人機，從市場規模角度，警用無人機、農業植保無人機、測繪與巡線無人機由於是剛性需求、政策障礙小、技術相對成熟，未來3-5年內，具有較大投資價值。大數據服務代表未來趨勢，但依賴於行業的發展程度，投資價值與投資風險並存。飛機控制技術是民用無人機的核心技術之一，1-2年內，掌握優勢飛機控制技術的企業具有較大投資價值。