目前我國已經能夠自主建造飛機用的航空發動機，而其中就包括了渦扇-10和改進型號的渦扇-10B，而很多人覺得製造一個飛機發動機沒有什麼大不了的，畢竟現在的很多國家都能夠建造自己的武器裝備，但實際上能夠自主建造航空發動機的只有美俄英法和我國5個國家，所以建造航空發動機不是一件容易的事情。
中國的發動機技術在5個國家當中是最薄弱的，因為其他的4個國家研究發動機的時間較早，而且他們擁有非常成熟的發動機研製經驗，不過目前我國已經可以自行研製大部分航空發動機，所以目前的我國也是航空發動機的強國了，雖然我國的發動機離其他國家的先進發動機還有一些距離，但相信隨著我國科研人員的不斷努力，我國的發動機也能夠成為世界一流發動機。
不過航空發動機一直以來都是我國航空企業的痛，這就使得我國不得不一直購買俄羅斯生產的發動機，而俄羅斯方面也從來沒有考慮過向中國轉讓發動機的設計和製造技術，所以我國通過仿製俄羅斯進口的D-30KP-2發動機研製出了我國的渦扇18發動機，不過雖然我國的發動機技術在這幾年取得了長足的進步，但是在最頂尖的小涵道比軍用大推力渦扇發動機領域，我國和美國還存在著很大的差距，我國的太行渦扇10發動機於2010年獲得了國家科技進步特等獎，而與他性能相仿的美國F110發動機於1985年就開始交付給美國空軍，所以我國在航空發動機的研製道路上還有很長的路要走。
不過最近幾年我國以太行發動機為基礎，研製了軍民兩用的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，而這種發動機未來也將會裝配在運20戰略運輸機上，而這也意味著我國大涵道比發動機的井噴時代即將來臨。