價格虛高，這是很多消費者對純電動車的抱怨，不少自主純電動車比同配置燃油車價格高出5萬元以上，部分車型甚至是燃油版最低不足5萬元，純電版起步價格超過15萬元。隨著市場競爭加劇和國外一線品牌進入，電動車的價格正在走低，甚至有藍海變紅海的趨勢。

盤點過去一年中國純電動車市場，除了大眾朗逸、寶來、高爾夫相繼推出純電車型之外，國產特斯拉Model 3也備受關注。今年一月初，特斯拉將中國造Model 3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元，扣除2.475萬元的補貼，其實際售價已經跌破30萬元且還享受免徵購置稅優惠。最低價格低至29.905萬元的特斯拉Model 3競爭力如何，小貓帶您簡單了解下。

特斯拉Model 3於2016年發布，2017年正式下線，2019年落戶中國上海國產。在外觀設計上，國產Model 3與進口版車型的差別只是在車尾標識變為「特斯拉」。定位於中級車市場的Model 3整車造型很有立體感，前臉與傳統燃油車有明顯區別，取消「進氣格柵」讓它很有未來感，也是家族化設計。不規則LED大燈造型非常犀利，科技感很強且更節能。

車身側面相比高一級別的Model S更緊繃，複雜圓潤的線條讓它很有層次感，接近轎跑車式車頂線條配合短尾設計，勾勒出運動車的視覺效果，這也是年輕人喜歡的風格。隱藏式門把手不僅看起來很有檔次，更重要的是降低風阻係數，提升車輛性能。

短小的車尾與整車風格同步，能依稀看見些Model S的影子，後行李廂蓋上沿略微上翹改善了空氣動力學，且增加運動感。全LED尾燈造型獨特且很有科技感，辨識度較高。

內飾設計上，Model 3採用極簡的設計風格，不僅取消了傳統儀錶盤，還只配備少量實體按鍵，駕駛者通過中控螢幕來讀取車型信息和操作空調、娛樂系統。對於這種設計，雖然看起來很酷炫，但實際使用效果一般，不如傳統樣式設計更便於操作。除了中控台大屏之外，扁平化貫穿式空調出風口也是內飾的特色。中控台採用大量軟性材料覆蓋，質感達到30萬元級別車型應有水平。

方向盤採用三幅式設計，粗壯且飽滿，實際握感非常不錯，配備多功能實體按鍵，能夠對車輛的各項功能進行操作。奔馳品牌常用的電子懷擋設計在Model 3上出現，D擋時下壓換擋杆可以開啟ACC自適應巡航。

車身尺寸方面，特斯拉Model 3達到中級車水準，長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm；採用短小車尾設計是它車長較短的原因，其軸距在中級車平均水平之上。從實際乘坐體驗來看，身高1.8米的成年人落座前排，頭部空間餘量在一拳左右；落座後排，頭部空間餘量超過兩指，腿部空間達到一拳，基本可以滿足普通家庭對空間的需求。

行李廂方面，特斯拉Model 3後行李廂容積為425L，加上前行李廂，總容積為542L。從實際體驗來看，後行李廂可以放下兩個20英寸旅行箱，前行李廂可以放下一個20寸的旅行箱；能滿足一家三口出遊需求。

動力系統方面，國產特斯拉Model 3標準續航升級版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速時間為5.6s，與它價格接近的榮威MARVEL X全驅版的0~100km/h加速時間為4.8s。續航里程方面，Model 3標準續航升級版的工信部續航里程為445公里，雖然不是同價位車型中最長的，但也基本可以滿足需求。

底盤設計方面，Model 3採用前雙叉臂式遜式獨立、後多連杆式獨立設計，整體調校風格追求運動化，懸架系統可以提供有效支撐，轉向系統指向性也非常不錯，達到30萬元運動車型該有的水平。

配置方面，Model 3標準續航升級版的標配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車、ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應續航、不可開啟天窗、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、車聯網、自適應LED大燈、外後視鏡電動調節/加熱/記憶/摺疊、自動防炫目內外後視鏡、分區自動空調、後排出風口等，達到同價位車型的最高水準。Autopilot 自動輔助駕駛需要選裝，價格為5.6萬元，基於實用性、安全性、性價比的考慮，小貓並不建議您選擇它。

作為純電動車市場的明星品牌，特斯拉在中國市場認可度較高。據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，官方售價43.99萬元的進口Model 3，2019年銷量為29747輛，價格門檻下探至30萬元以內的國產版車型，勢必會受到更多消費者追捧。

小貓心藍觀點：

誰是特斯拉Model 3的直接競爭對手？小貓認為暫時沒有，價位與它接近的轎車有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過個性且實用性一般；後者在品牌形象、產品力方面相比特斯拉Model 3差距較大，基本無人問津。在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVEL X和騰勢X，續航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與奔馳合作打造的出身優勢，但從之前車型市場表現來看，騰勢的認可度要遠遠低於特斯拉。特斯拉Model 3是否值得出手？小貓認為若您購車預算在30萬元左右且對行駛性能要求較高，它是個不錯選擇。

展望中國電動車市場走勢，小貓認為隨著特斯拉國產和日產、大眾、別克、雪佛蘭等國外品牌紛紛推出國產純電動車型，一場自上而下的價格戰即將打響。目前，續航445公里的特斯拉中級車Model 3隻要不到30萬元，續航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬元以內，大眾寶來純電售價13.68萬元，雷諾e諾更是只要6.18萬元，國外一線品牌已經全面出擊中國純電動車市場且價格不貴；在2020年，豐田也將正式進軍中國純電動車市場。

從產品本質上看，純電動車與燃油車的差異僅僅是動力系統，口碑較好、認可度較高的一線品牌依然會受到消費者寵愛，平價入市的合資純電動車勢必會擠壓自主純電動車的生存空間，與燃油車市場如出一轍。對於普通消費者而言，更激烈的市場競爭和更低的車價，會讓他們得到實惠，並不是壞事。隨著國外一線品牌的全面進入，造車新勢力的日子也會變得更艱難。