雖然2019年汽車市場並不盡人意，但中國汽車市場依舊保持著巨大市場銷量，狹義乘用車全年銷量累計2070萬輛，依舊引領者全球發展。與此同時，隨時2019年結束，各大汽車廠家都開始在做年銷量總結，各個細分領域市場的銷冠也正式誕生。
轎車市場依舊是朗逸，以年銷526291輛奪得冠軍，已連續8年奪得中國市場年度銷量冠軍。SUV領域則以哈弗H6為首，以年銷386405輛奪得冠軍，繼續領銜SUV市場。MPV市場則分為兩部分，其中五菱宏光獲得MPV市場銷冠，2019年總銷量374878輛。而別克GL8則成為商務MPV銷量冠軍，2019年總銷量148121輛。從獲獎者來看，其實2019年的變化並不大，依舊是那幾位大咖統領市場。
但今天小編要說的並不是它們的輝煌歷史，而是來說說它們的保養成本。眾所周知，後期保養維護是汽車消費的重要組成部分，這也是購車必須考量的因素之一，那對於這些細分領域銷冠而言，它們的保養成本又是否合你意呢？今天小編就來和大家聊聊它們的自動擋車型保養費用。
朗逸立足在國內市場如此之久，在零配件供應上已經為完全不成問題，因此從時間和成本上來看，朗逸的保養費用都是處於偏低的價格，更符合經濟性需求。朗逸的首保和二保都是以換機油和更換機油濾清器為主，在費用上相對便宜（首保免費），用料成本加上工時費也只需350元。到了15000公里需要進行三保時，就需要更換空調濾清器和空氣濾清器，保養成本會稍高一些，但也只需535元。
而朗逸保養價格最貴的時間節點是在其行駛到6萬公里時，車輛需要更換機油、機油濾清器、變速箱油、火花塞等配件，共有6項，保養費用為2024元。從個人角度而言，為了能保持車輛持續以良好的狀況行駛，這2024元的價值還是相當高的。但如果你購車的初衷就是買一台朗逸過度日常生活，未來向更高的車型進發，那小編建議還是在3年或5萬公里時進行脫手專賣，保值率上會更有優勢。
如果從工時費和配件費用來看，哈弗H6的保養費用屬於SUV里的正常水平，首保同樣免費，但二保的項目比較多，需要在機油和機油濾上加上三濾更換，工時加配件的價格需要到834元。但三濾畢竟是消耗品，這個可以看使用情況而定，因此在價格上也會有所區別，如果只算機油更換和機油濾更換，價格上則需要533元，相對而言還是較為合理的。
哈弗H6保養費用最高的時間出現在70000公里，需要更換機油、機油濾清器、三濾、火花塞、防凍液和制動液，工時費加配件費用共1788元，從單次花費來看反而比朗逸還要低。但是，在46000公里時，哈弗H6還有一次大保，費用上也需要1665元，而且在16000公里、22000公里及34000公里時，哈弗H6都有過千的保養費用。因此平均下來的保養費用其實並不低。
五菱神車之稱已經在國內風靡多年，上打GTR，下踹86毫無壓力。當然，這都是些玩笑話，其實對於五菱宏光而言，其之所以能夠在國內保持著領先的銷量，離不開的是其高強的實用性和親民的價格表現，對於很多人而言是不可多得的好車。而在保養費用方面，它也同樣表現出很不錯的成本優勢。此次小編選擇的是五菱宏光S3 1.5T自動離合版為數據參照。
從數據中不難看出，即便是更換機油、機油濾清器加上換制動液等多個項目，其保養成本也僅需398元。而且就算是在保養成本最貴的45000公里時，五菱宏光S3的保養費用也僅有799元，整體保養費用平均值相當低，能有有效降低車主的後期使用成本，以此看來還是相當不錯的，也可以說是今天這4款熱門車裡保養成本最低的車型。
別克GL8同樣是已經在國內雄霸多年的商務MPV，對於此級別價格的車型而言，其後期保養費用都會稍高一些，但GL8比起同等級的車型如奧德賽和艾力紳而言，在保養成本方面的表現更高，僅是最基本的更換機油和機油濾清器這塊就需要近800元的支出，而奧德賽和艾力紳則分別為586元和758元，無論是工時費還是配件費用，別克GL8支出都要更高一些。但別克GL8也有它的優勢，就是在首保方面會更換機油和機油濾清器，但奧德賽和艾力紳則只有更換機油。
別克GL8最高保養支出同樣出現在6萬公里時，總支出2794元，包含機油濾清器、空氣濾清器和更換機油等6個項目。但對應其定位和車價，其實這樣的保養費用還在正常可接受範圍內，畢竟保養所看的不僅是價格，同時還要看其服務、質量和配件品質，以目前別克GL8的售後反饋來看，車主對於其售後品質的評價還是很不錯的。
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