印尼要採購新戰機了。
作為東南亞地區的「強國」和「大國」，印尼自從上世紀80年底開始，印尼分兩批從美國採購了36架F-16系列戰機，截止到今天還有32架F-16系列戰機在繼續服役。除了採購美國的F-16系列戰機之外，印尼還從俄羅斯引進了12架蘇-27/30系列戰機。可以說，印尼空軍共擁有48架各型四代機，雖然數量與大國相比有些遜色，但是在整個東南亞確是首屈一指。再加上從韓國引進的T-50高級教練機，以及自行研製的CN-235運輸機、引進美國的C-130運輸機、購買於歐洲的A-400M運輸機，可以說印尼空軍已經形成一個較為完備的體系。
不過，在世界空軍從四代機向五代機更新換代的今天，印尼根本不滿足於現在的空軍實力。所以，一方面積極與韓國進行合作，準備聯合研製第五代戰機KF-X/IF-X項目（目前印尼已經退出該項目）。另一方面，在積極尋找過渡性戰機，用於填補四代機向五代機過渡的空檔期。於是，印尼看上了俄羅斯的蘇-35戰機，並訂購了11架該型戰機。此後，為了減少美國的壓力，印尼也準備向美國採購11架F-16V戰機。這兩款四代半戰機，絕對是當今世界最為先進的戰機，如果印尼能夠得到，即便只有22架，也可以極大的提升印尼空軍的實力。
不過，由於在國際軍貿市場上美俄之間的競爭過於激烈，甚至已經演化成了一場你死我活的較量。因為在軍售背後，已經是美俄之間在軍事、外交方面的鬥爭。所以，印尼在軍購時，準備在美俄之間平衡，不僅要買蘇-35，還要採購F-16V。可惜的是，印尼雖然有著美好的願景，但是自身的財力又比較有限。所以，現在形成的局面是印尼既沒有得到俄制的蘇-35，也沒獲得美制的F-16V。可以說，印尼目前的狀況是是「雞飛蛋打一場空」。或許應了中國的一句古詩，「山重水複疑無路，柳暗花明又一村」。就在，很多以為印尼的四代半戰機之夢就要破碎之際，印尼又有了新目標。那就是法國達索公司研製的「陣風」戰機。
作為，歐洲「雙風」之一「陣風」戰機。或許，與蘇-35相比載彈量有所不如，與F-16V相比雷達稍有遜色。但是，這並不妨礙「陣風」成為當今世界最優秀的四代半戰機之一。這款雙發、三角翼戰機，最大起飛重量達到21.5噸，最大外掛可以達到8噸；採用兩台M88系列渦扇發動機，最高速度可達2.5M，最大升限作戰半徑為1093—1852公里；能夠攜帶的武器有1門30毫米機炮，以及巡航飛彈、空空飛彈、空地飛彈等；所配備的REB2-AA雷達（有源相控陣雷達），對空探測距離約:160千米(RCS=5)，可以探測40個目標，同時指揮攻擊4個目標。所以，如果能夠採購到「陣風」確實可以大大增強印尼空軍的實力。
但是，印尼如果真的採購「陣風」戰機，那麼又會有新的問題。首先，就是「陣風」太貴了，印度的採購價格達到了2億多歐元一架，這樣的價格印尼能否承受？如果用，採購「陣風」戰機的錢，其實可以採購更多的蘇-35。其次，就是「陣風」與印尼目前的維護體系不兼容。畢竟，印尼早已習慣了俄制或美制戰機的維護保養，如果突然再來一個法國系列戰機，無形中會增加印尼的各種成本。最後，就是採購法國戰機，必然會失去美國人的庇護。因為，採購F-16V戰機，無異於向美國繳納一筆「保護費」。可是，採購「陣風」戰機，除了能夠獲得飛機之外，還能獲得什麼呢？
那麼，問題來了，為何印尼願意採購價格更昂貴的「陣風」呢？原因大概有以下幾點。首先，就是這樣可以避免「美俄」之間的鬥爭，保證印尼可以順利獲得四代半戰機。畢竟，法國是美國的盟友，與俄羅斯關係也還說得過去。其次，或許也是最重要的原因，就是能夠有一款獨出心裁的戰機。要知道，在東南亞地區擁有蘇霍伊戰機的國家，除了印尼之外，還有越南、馬拉西亞，當然人民解放軍的空軍和海軍航空兵。如果繼續使用蘇-35，對這些國家了來說，沒有任何秘密可言，那麼又如何確保印尼的制空權和對海打擊能力呢？所以，採購「陣風」或許可以避免這種相互知根知底的「尷尬」，有效的對這些國家的海空軍形成威懾。
不過，印尼算盤打得雖好，也只能是在東南亞這裡耍耍小聰明。面對大國的成體系化的海空力量，想要依靠這種「雕蟲小技」進行威懾，最終的結果只能是「螳臂擋車」！