不論新手還是老手，新購車還是增購車，都總有部分人考慮著買輛二手車；原因無他，就是可以拿著同樣的預算，購買配置更多、品牌更高的車型。沒錯，但普遍考慮購買「二手車」的人，心理上都總離不開害怕被欺騙、遭遇二手車販子「挖陷阱」、選車麻煩等難關；原因很直白，就是目前二手車市場魚龍混雜，總有些奸商故意對二手車動手腳，從而賣出高價坑害消費者，尤其對於不懂車的人，更是啞巴吃黃連有苦說不出。
雖然二手車市場商家良莠不齊，但從去年的二手車交易數據可以得知，二手車市場卻有著逆勢上漲的趨勢。在去年整體新車銷量同比下滑明顯的形勢下，二手車市場卻同比增長了8.76％，全年銷量高達1492.28萬輛，交易金額達到9356.86億元；由此可見二手車市場前景還是不錯的，至少願意接受二手車的消費者正在日漸增多。
其實，從2018年開始，我國二手車市場的交易量，每年基本能保持在10%左右的增長幅度，原因是線上線下交易模式進一步融合，加上大數據、豐富的金融工具在不斷促進行業升級，強調誠信、透明車況的市場風氣逐漸形成，消費者對二手車交易的認知度也在提升。
沒錯，從整個市場角度分析，是有越來越多的消費者開始接受二手車，在市場不斷規範化的現在，買賣二手車已經越來越平民化。與新車相比，二手車有著諸多優點，譬如說性價比、高保值率、無異味、免磨合等優勢；當然劣勢也很明顯，車況檢查有一定難度，對於不熟悉的車輛，我們應該如何分辨它的車況是好是壞，如何規避二手車買賣中的各種「坑」，這些是擺在消費者面前的老大難，今天筆者想要與團友們說道的，就是有關這部分的內容。
「常在河邊走，哪有不濕鞋」這句話大家都聽過，與汽車常在路上跑，哪有不剮蹭是一個道理，其實這些小剮小蹭大可不必過於介意，我們更應該關注的，是它是否是泡水車、大事故車等。
先說泡水車，其實泡水車也有分為三種程度的泡水車，第一種是水淹沒過車輪，打開車門水剛好進入車裡；第二種是水浸泡到在了中控台上；第三種是完全淹沒車輛。當然，後面那兩種在二手車交易過程中基本可以忽略了。
第一種情況是泡水車之中最為常見的，那麼我們如何識別它呢？首先，我們可以利用汽車的保險盒巧識它是否第一種水泡車，原因是保險盒擺放在左腳擺放的位置接近車底，就算是第一種泡車水，也一定會泡到那個位置；所以發現裡面有水漬或者沙泥，那就要好好斟酌一下這輛車過去的經歷了。此外，也一定全部車型的保險盒都擺放在那個位置，有些會擺放在儀錶盤附近，此時就沒必要再拿它作參考。
除了保險盒，其實還有很多地方可以識別它是否第一種泡車水，我們可以通過側裙旁的迎賓踏板、車門膠條，以及安全帶等各個細節處進行排查，反正拆裝越是複雜的地方，就越容易暴露真相。此外，網上也有不少文章說到，看底盤是否生鏽，備胎位置會否有沙泥這些，當然也可以作為參考之一，但鑒於這些地方太容易清理了，而且泡水車誰會等到生鏽才拿去賣呢？
說到事故車，如今交通事故中，追尾也算是比較常見的交通事故類型，因此我們可以先觀看發動機艙和車尾箱判斷它的損傷程度。而對於大事故車，不同人可能有不同的理解，從專業角度去定義一輛大事故車，我們可以從俗稱的「四梁六柱」開始看，首先打開該車的發動機蓋檢查內部是否有更換或者焊接的痕跡，如果有，基本這車可以定奪為在時速不低的情況發生過碰撞，遇上這類車保險起見是敬而遠之。
要是碰上更換縱梁或者修復車架這類事故，它的受損程度一般都不會輕，而且嚴重的還會導致整車架發生形變，從而造成吃胎、跑偏等情況。這類情況就算你怎麼修復和做四輪定位也難以根治。至於，車尾箱就比較容易分辨了，掰開車尾箱兩側的毛絨皮，用手電筒看一下裡面有沒焊接和敲打的痕跡就可以了。
此外，還要提及一個看故障碼的知識點，是筆者早前在「李三吱老師」那裡看到的，他有一個粉絲表示，之前購買了一輛二手車，開走之後發現油耗特別高，動力又很差，之後出去經維修廠一番排查發現有一堆故障碼，但故障燈卻一直沒亮，原來是賣車的人把故意把儀錶盤上的LED發動機故障燈的電源線給剪掉了。所以我們選二手車時也一定要留意，我們可以通過全車通電，或者是打火的時候，檢查發動機故障燈會不會亮；這時候亮是正常的，證明它在自檢，過一會自檢完成後它會自己熄滅；要是壓根沒亮，或者一直亮，那背後的道理你懂的。
好了，懂得如何鑑別是否泡水車或者大事故的二手車之後，有什麼二手車直接推薦呢？筆者粗略在汽車之家等二手車市場看了下，並且按照目前主流15萬元左右的購車預算篩選後，發現其大眾CC、奔馳GLK級、寶馬5系、奧迪Q5等一眾豪華品牌都能買了。但鑒於他們都有著8年以上的車齡，筆者就不太建議了；對於小白買家，最好還是將車齡控制在5年以下，這樣車況會穩定很多。
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