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真的不至於顏值 一汽-大眾CC未來可期

突然跟你提大眾CC可能很多人並不熟悉,但是,當你看到它那清新脫俗的外觀,了解了它的越級配置之後,你必定印象深刻。

2020-02-26 20:01 / 1人閱讀過此篇文章  

突然跟你提大眾CC可能很多人並不熟悉,但是,當你看到它那清新脫俗的外觀,了解了它的越級配置之後,你必定印象深刻。

今天有幸請到修車師傅小羅,他駕齡8年,開得最多的是凱迪拉克ATSL,前段時間,他又換了大眾CC,全款29萬,現在他開了6000公里,他作為車主,說兩輛車有很大的差距。那麼大眾CC各方面能力如何?和凱迪拉克ATSL到底有什麼較大的差別?一起來看看他是如何說的吧!

外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它,整體外觀很動人,特別凸顯出大眾的風格。鋒利大燈造型,網狀的進氣格柵,整體顯得相當厚重,尾部設計也很有設計感和立體感,特別耐看。凱迪拉克ATSL和大眾CC各具特色,我更青睞大眾CC。

從實際駕駛體驗來說,大眾CC2.0和渦輪增壓的發動機在輸出方面可以滿足我們日常的需求,油門反應很快,但是動力參數直接制約了它的表現。變速系統採用7擋雙離合變速箱,提速的時候完全沒有頓挫感。

再說說大眾CC的空間,空間很大很滿意,使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。第二排坐三個高個子也不會覺得擁擠,在檔把前後兩側都有可以放東西的儲物格,用起來很方便。減震系統沒有讓人掃興,行車姿態比較平穩。座椅的包圍性和支撐性都不錯,再也不會腰酸背痛了。空調的恆溫功效非常理想,胎噪聲音不明顯,只要開著音樂,完全可以覆蓋市區帶來的噪音。

大眾CC現在的平均油耗數據是8.8L。在高架上快速路跑比較省油,百公里最低跑過7.3L。城區道路的油耗是11.4L,不過這不影響我對它的好感。

面臨汽車市場的下行狂潮,大眾CC這種擁有標新立異的設計,傑出的操控感都會讓人義無反顧的選擇,大眾CC的未來,值得期待。





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