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地鐵客流升至230萬人次 部分線路乘客「觸手可及」

地鐵車廂內人與人之間的距離分4級1蹺蹺板2 北歐風3 一米陽光4 觸手可及廣州日報訊 一連兩天,廣州地鐵客流量都穩定在230萬人次,在四大一線城市之中位居第二,僅次於上海。

2020-02-27 08:41 / 0人閱讀過此篇文章  

地鐵車廂內人與人之間的距離分4級

1 蹺蹺板(有位置坐,2-3人一排)

2 北歐風(距離約1.5-2米)

3 一米陽光(距離約1米)

4 觸手可及

廣州日報訊 (全媒體記者李天研)一連兩天,廣州地鐵客流量都穩定在230萬人次,在四大一線城市之中位居第二,僅次於上海。哪些時段、哪些區段人最多?廣州地鐵公布了各線路密度最高的時間,三號線、三號線北延段、五號線、六號線是車廂滿載率最高的線路,乘客之間「觸手可及」。

前天,廣州地鐵線網總客流量230.1萬人次,與星期一相比微降3000人次,上下只有千分之一的波動。按照上周的情況可以預見,如果沒有重大變化,這周工作日客流將可維持在200萬人次以上,正月以來首次恢復至200萬人次。當前廣州地鐵的客流量在北上廣深四個一線城市之中位居第二,與上海同處200萬級別,北京和深圳則是100萬級別。在平日,北上廣都是經常破千萬級別的客流量。

本周,廣州地鐵早尖峰時段在7:45至8:30,滿載率基本維持在50%上下。其中,部分線路相對人多,廣州地鐵把車廂內人和人之間的距離形象地分為四級:蹺蹺板(有位置坐,2-3人一排),北歐風(距離約1.5-2米),一米陽光(距離約1米),觸手可及。對比上星期,本周新增了「觸手可及」的級別,原因是這周的客流量增加了約50%。

其中,「觸手可及」的區段涉及4條線路,分別為:三號線廈滘至瀝滘(7:45-8:00)、三號線北延段永泰至同和(8:00-8:15)、五號線員村至潭村(8:00-8:15)、六號線植物園至龍洞(7:45-8:00)。對比上周,這4條線路的滿載率都有所上升,之前它們最多也就是「一米陽光」和「北歐風」的級別。

「一米陽光」的區段一共分布在4條線路上,都是處於外圍地區。它們分別是:六號線植物園至長湴(7:45-8:00)、十四號線白雲東平至嘉禾望崗(7:45-8:00)、二十一號線黃村至大觀南路(8:30-8:45)、廣佛線菊樹至西塱(7:45-8:00)。讓人有些意外的是,開通才不到兩個月的二十一號線後通段已經有區段進入「一米陽光」的級別,而且不是進城方向(換乘前往珠江新城)的區段,而是往智慧城、科學城、知識城方向。

至於一號線、二號線、八號線這些市區線路,由於有6節A型車的「大肚量」,因此都很鬆動。一號線東站方向和西塱方向分別為「蹺蹺板」「北歐風」級別,連座位也還沒坐滿;二號線、八號線都是「北歐風」。





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