地鐵車廂內人與人之間的距離分4級
1 蹺蹺板（有位置坐，2-3人一排）
2 北歐風（距離約1.5-2米）
3 一米陽光（距離約1米）
4 觸手可及
廣州日報訊 （全媒體記者李天研）一連兩天，廣州地鐵客流量都穩定在230萬人次，在四大一線城市之中位居第二，僅次於上海。哪些時段、哪些區段人最多？廣州地鐵公布了各線路密度最高的時間，三號線、三號線北延段、五號線、六號線是車廂滿載率最高的線路，乘客之間「觸手可及」。
前天，廣州地鐵線網總客流量230.1萬人次，與星期一相比微降3000人次，上下只有千分之一的波動。按照上周的情況可以預見，如果沒有重大變化，這周工作日客流將可維持在200萬人次以上，正月以來首次恢復至200萬人次。當前廣州地鐵的客流量在北上廣深四個一線城市之中位居第二，與上海同處200萬級別，北京和深圳則是100萬級別。在平日，北上廣都是經常破千萬級別的客流量。
本周，廣州地鐵早尖峰時段在7:45至8:30，滿載率基本維持在50%上下。其中，部分線路相對人多，廣州地鐵把車廂內人和人之間的距離形象地分為四級：蹺蹺板（有位置坐，2-3人一排），北歐風（距離約1.5-2米），一米陽光（距離約1米），觸手可及。對比上星期，本周新增了「觸手可及」的級別，原因是這周的客流量增加了約50%。
其中，「觸手可及」的區段涉及4條線路，分別為：三號線廈滘至瀝滘（7:45-8:00）、三號線北延段永泰至同和（8:00-8:15）、五號線員村至潭村（8:00-8:15）、六號線植物園至龍洞（7:45-8:00）。對比上周，這4條線路的滿載率都有所上升，之前它們最多也就是「一米陽光」和「北歐風」的級別。
「一米陽光」的區段一共分布在4條線路上，都是處於外圍地區。它們分別是：六號線植物園至長湴（7:45-8:00）、十四號線白雲東平至嘉禾望崗（7:45-8:00）、二十一號線黃村至大觀南路（8:30-8:45）、廣佛線菊樹至西塱（7:45-8:00）。讓人有些意外的是，開通才不到兩個月的二十一號線後通段已經有區段進入「一米陽光」的級別，而且不是進城方向（換乘前往珠江新城）的區段，而是往智慧城、科學城、知識城方向。
至於一號線、二號線、八號線這些市區線路，由於有6節A型車的「大肚量」，因此都很鬆動。一號線東站方向和西塱方向分別為「蹺蹺板」「北歐風」級別，連座位也還沒坐滿；二號線、八號線都是「北歐風」。